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液压单钢轮压路机变速箱维护单钢轮压路机变速箱每季度少清理一次，先扭开变速箱后端放油螺塞，把向内润滑脂释放，在把油塞盖紧，向内灌进---，启动柴油发动机，使单钢轮压路机变速箱低速档运行2-3分钟，泊车排掉，清楚油塞并拧到变速箱上，随后液压单钢轮压路机加上新润滑脂，加至油面到机油尺的标示线，变速箱用20号机油，务必常常定期检查调节调速组织和换相组织的定位设备，使传动齿轮维持在适度的部位，以防造成脱挡安全事故，要常常留意检验单钢轮压路机变速箱各密封性处的漏水状况，假如液压单钢轮压路机的液压密封件毁坏要立即拆换。要常常查验变速箱与声卡机架连接地脚螺栓，勿使松脱掉下来。


液压单钢轮压路机和双钢轮压路机的区别是什么

1、液压单钢轮压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业等特点,可以有效地压实各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层。单钢轮的适用于道路、机场、路堤填方、海港码头、大坝等土石方基础压实施工。

2、如果液压单钢轮压路机根据地面附着系数来确定牵引力，则压路机便会具有较强的驱动力和制动性能。 但是如果在作业过程中出现停止小型压路机或减速情况下，很容易造成钢轮滑移，而影响压实效果。因此双钢轮压路机牵引力一般应由系统驱动力决定，液压单钢轮压路机大小以满足正常作业需求即可，且爬坡能力可以满足平整度要求为宜。


液压单钢轮压路机解决了土壤层压实全过程

因为液压机液压单钢轮压路机的振动钢轮既是主动轮，也是振动轮，在压实施工过程中振动钢轮是翻转情况，很切实解决了土壤层压实全过程中的起褶和拥土难题。脚踏式单钢轮振动振动压路机因为振动轮仅有振动，行车是以主动轮，压实全过程中因为从皮带轮的移动会造成拥土状况和表层裂痕。液压单钢轮压路机因为是轮推动，为了更好地提升压实度，振动轮上的分配一般 很大。

如前轮分配为12.5t。脚踏式单钢轮振动振动压路机因为前轮沒有推动，迫不得已将大量分配至后胎上，以确保振动压路机的驱动力，因而前轮分配显著降低，如液压单钢轮压路机的前轮分配一般 为9t。实验研究表明，针对振动振动压路机，在振动轮的振动頻率、震幅维持一致时，土壤层的压实度关键与振动轮的静线工作压力相关，静线工作压力的扩大，将明显增强振动压路机的压实度，降低压实次数。



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