RX025被动防护网
型号RX025
规格：DO/08/250，
上/下支撑绳（每跨每根平均减压环）网型：φ16双绳，每跨每根各一个减压环（3），
上拉锚绳φ16单绳，“1”字形布置，每根一个减压环。
侧拉锚绳：φ16单绳
下拉及中间加固锚绳：φ16单绳，
缝合绳：φ8，其防护能力可拦截撞击动能为
被动防护网安装
RX025被动防护网
型号RX025
规格：DO/08/250，
上/下支撑绳（每跨每根平均减压环）网型：φ16双绳，每跨每根各一个减压环（3），
上拉锚绳φ16单绳，“1”字形布置，每根一个减压环。
侧拉锚绳：φ16单绳
下拉及中间加固锚绳：φ16单绳，
缝合绳：φ8，其防护能力可拦截撞击动能为250KJ以内的落石。
RX-025型被动防护网是将以钢丝绳网为主的栅栏式柔性栏石网设置于斜坡上相应位置，用于拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象，因皮有时也称为拦石网；当设置于泥石流区域时，便可形成拦截泥石流体内固体大颗粒的柔性格栅坝。
被动防护网
边坡防护网，分类：主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。本系统一崩塌落石的冲击动能做为工程的设计选型依据,避免了纲性坡面防护设计中,参数与防护等及不相称或相差就是等缺点,针对不同的防护等级。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
主动防护系统
主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力 ，即局部受载 ，整体作
用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
被动边坡防护网的主要构件的七大性能施工设计依据
一、被动边坡防护网说明 被动边坡防护网采用DO/08/250型柔性被动边坡防护网，由锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳等固定方式将钢丝网在坡面上形成栅栏状拦石网，从而形成拦截活石的一种边坡柔性防护系统，其功能是拦截和堆放边坡落石。
二、主要构件性能
1、钢丝绳网
（1）钢丝绳质量应符合（制绳用钢丝绳）（GB∕T8919）的要求，其中钢丝绳的镀锌量应符合（GB∕T8919）表6中B类镀锌钢丝绳的要求，其公称抗拉强度不小于1770MPa，其蕞小断裂拉力不小于40KN(φ8mm钢丝绳)，或不小于20KN（φ6mm钢丝绳）。随着高速公路及高速铁路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多和人们安全意识的提升，边坡治理总是越来越突出，因此边坡防护网也在高速公路铁路的滑坡防治中的日渐频繁的使用。
（2）根据施工需要选择网目边长为200mm.
2、钢丝网
采用直径不小于2.2mm的热镀锌钢丝编织而成，网孔为50mm*50mm的钢丝网。钢丝应满足《一般用途低碳钢丝绳》（GB/T343）的要求。
3、钢柱
钢柱采用不同规格的工字钢（或H型钢）加工而成。根据《公路边坡柔性防护系统构件》（JT/T528-2004）本工程选用16号工字钢。由测量人员标示出工字钢立柱位置，若立柱位置在基岩上，采用YT28手风钻成孔(孔深0。工字钢的尺寸、外形、重量及允许偏差符合《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB-1706）的各项技术要求，钢柱表面应采用防腐措施，采用热镀锌，镀锌厚度不小于8um。
4、减压环
（1）减压环型号:φ18钢丝绳配置GS-8001减压环。
（2）减压环采用热轧钢板制做，其质量因符合《碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板及钢带》（GB-T912）技术要求，表面镀锌防锈，镀锌厚度不小于8um。
5、缝合绳
缝合绳采用直径不小于φ8的钢丝绳，钢丝绳质量应符合（制绳用钢丝绳）（GB∕T8919）的要求。
6、锚拉绳、支撑绳
上、下拉锚绳宜采用φ16的钢丝绳，上、下支撑绳采用双股φ12的钢丝绳，锚拉绳、支撑绳的质量应符合（制绳用钢丝绳）（GB∕T8919）的要求。
7、地脚螺栓 采用φ18的地脚螺栓，其长度不小于1m，打弯80mm。
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