声测管的预埋置工作按如下方式进行：
1、声测管一般宜采用钢质管，而PVC管虽然价格便宜，但由于绑扎、水泥水化热等因素的影响而易于变形，导致探头的上下运动无法进行检测，故一般不应采用；
2、钢质声测管在进行联结时，一般采用焊接或丝口联结，焊接时应注意不要破坏钢管，以免出现洞口导致混凝土浇注时水泥浆体的渗入而堵塞声测管；丝口联结时则应在丝口处紧缠麻丝，其目的也是防止水泥浆体的渗入；
桩基础声测管
声测管的预埋置工作按如下方式进行：
1、声测管一般宜采用钢质管，而PVC管虽然价格便宜，但由于绑扎、水泥水化热等因素的影响而易于变形，导致探头的上下运动无法进行检测，故一般不应采用；
2、钢质声测管在进行联结时，一般采用焊接或丝口联结，焊接时应注意不要破坏钢管，以免出现洞口导致混凝土浇注时水泥浆体的渗入而堵塞声测管；丝口联结时则应在丝口处紧缠麻丝，其目的也是防止水泥浆体的渗入；
3、超声波透射法检测桩基质量时，声测管的埋置数量按相关规范要求，一般为2根、3根、4根等；
4、声测管绑缚于桩基的钢筋笼上面时，首先应平行于桩孔轴心线，其次是声测管之间尽量平行，切应牢牢绑缚于桩基的钢筋笼上面不容许有松动；第三是对于端承桩而言，由于桩底情况是我们需要重点观察的地方，因此几根声测管的尾部都应一直放到桩底且都应处于同一水平面上；第四是声测管在安装时尽量等距均匀分布；第五是在桩顶处声测管应高出桩顶混凝土面30～50cm为宜；
5、声测管在绑缚于桩基的钢筋笼上面时，就应先将声测管的一头一尾用薄钢板焊接密封，以免异物落入管中堵塞声测管；
6、在桩基检测天，再将声测管端头的薄钢板取掉，施工方可先用测绳进行声测管检查，检查项目包括实际桩长、声测管有无异物堵塞等等，检查完毕后在管中灌入清水以待测桩。
声测管的耐腐蚀性能的分析
在实验室对声测管耐腐蚀性能研究的主要任务是对搜集和拼凑起来的声测管残骸及其环境介质进行实验室的分析研究。首先是对环境介质的组份、浓度、温度、压力、酸度等进行分析研究，其中也包括对周围的自然环境进行分析研究；
对材质的化学成份、力学性能、物理性能、组织结构的分析和复验；声测管腐蚀破坏的断口分析检验；腐蚀产物的分析研究，特别是通过拼凑起来的残骸，对可能是产生腐蚀破坏的源点进行综合分析研究。
通过上面的一些分析研究，初步找出产生声测管腐蚀失效破坏的可能原因，因此，实验室的分析研究是整个腐蚀失效分析的关键步骤。
根据各种调查研究与分析，以及在实验室内对拼凑起来的残骸所进行的各方面的分析研究，有可能得出声测管产生腐蚀失效的初步原因。但是，这还不应看着是结论，它必须经过在实验室和现场进行模拟性的验证，以使这些结论在实践中获得进一步证实；
只有这样，这些结论，才能被认为是完全可靠的。在此阶段中还包括对防止此类声测管腐蚀事故的重演而采取的防止措施的验证试验工作。如果找出的原因是正确的，这样就可以对症下药，找出合适的防止措施来，以达到防止此类声测管腐蚀的目的。
声测管装车注意事项
声测管的口径对比小，一端要焊接接头，所以在包装的时分不能用带钢打捆。要手吊装带来打打包。
通常桥梁桩基声测管管一捆为61支，运用安全带原料的袋装带打捆，不但便利吊装并且，不会由于打捆太紧，损坏接头。
声测管装车现场
在装车过程中桥梁桩基声测管要轻吊轻放，通常钳压式桥梁桩基声测管的壁厚对比薄，所以必定要留意不能危害管体，通常情况下桥梁桩基声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，必须要车头和车位别离都有接头端，这么才能确保桥梁桩基声测管装车后坚持平衡，从而确保运送过程中的商品以及驾驶员安全。
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