燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料
燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
油管及接头：用于传输燃油
油泵：使油形成一定的压力的机构，输出油压一般在10bar（1bar=1Kg/cm2）以上，以满足雾化和喷油量的要求，分为单管输出和输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接，有些有单独的油泵电机驱动
电磁阀：用于
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燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料
燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
油管及接头：用于传输燃油
油泵：使油形成一定的压力的机构，输出油压一般在10bar（1bar=1Kg/cm2）以上，以满足雾化和喷油量的要求，分为单管输出和输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接，有些有单独的油泵电机驱动
电磁阀：用于控制油路的通断，多为二通阀和三通阀。
燃烧器的燃烧要素有哪些？燃烧器燃烧机工作过程对于大部分朋友来讲，并不是十分熟悉，今天燃烧器燃烧机厂家远大热能的小编带朋友们来了解一下，首先我们了解一些燃烧的要素，燃烧三要素：燃料、着火源、助燃氧气。还有比如下面的这一些： 过剩空气系数：燃烧实际空气量与燃料理论空气童之比。NOx：燃烧过程中产生的KIO 、HOC2氮氧化物的统称。自然引风扩散式燃烧：燃烧所需空气不是依靠风机或其他强制供风方式供给氧气而是依靠自然通风或燃料本身的压力引射空气来获得助燃氧气的燃烧方式等。 强制鼓风式燃烧：风机或压缩机强制供风提供助然氧气的燃烧方式，一般工业用燃烧器大多为这种形式。 预混合式燃烧(引射式)：燃料和空气在喷出燃烧前预先按比例混合，然后喷出燃烧。
低氮燃烧器打不着火的原因！在使用燃烧器的时候，大家有没有遇到打不着火的现象，对于这种现象我们应及时对其处理，这也就需要我们知道打不着火的原因，下面请随小编一起来了解一下低氮燃烧器打不着火的原因吧！
1、没有点火高压点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾，当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。
2、焚烧变压器不打火，或焚烧电极太脏位置不合错误时，均会呈现低氮燃烧器打不着火的故障。
3、低氮燃烧器的喷油嘴不喷油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等，卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电，当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出。但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。
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