【报废汽车业务流程介绍】
报废汽车业务流程介绍
1、车主带报废手续到大厅登记审核岗审核;
2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;
3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。
报废汽车标准介绍
1.轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业车累计行驶30万公里;重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶6
天津客车报废厂
【报废汽车业务流程介绍】
报废汽车业务流程介绍
1、车主带报废手续到大厅登记审核岗审核;
2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;
3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。
报废汽车标准介绍
1.轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业车累计行驶30万公里;重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶60万公里;其他车辆累计行驶45万公里;
2.轻、微型载货汽车(含越野车)、带拖挂的载货汽车、矿山作业车及各类出租汽车，其他车辆使用10年;
3.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣的;
4.车型淘汰，已无配件来源的;
国外如何处理报废车:在报废汽车的处理上
国外如何处理报废车：
在报废汽车的处理上，外国人显然经验要更加的丰富，一方面是人家的环保意识比较强，另一方面是法治比较健全，在加上技术方面的差距，我们的处理方法看上去***要太原始了。
在美国，报废汽车的处理回收率能达到八成，报废车的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技术的积累和汽车保有量，在美国报废汽车的回收已经成了一个“暴利”的产业。欧洲的报废汽车回收率能达到9成以上，和我们不同的是，国外报废汽车，车主需要交纳一定数额的费用，有的会把这个费用转移到买车消费者身上。估计用不了多久，我们也会实行收费报废汽车的规定了。
车辆报废拆解和制造正好是相反的
车辆报废拆解车间以及外部寄存场地，看到排气管、水箱、发起机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，以至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”工作人员引见说，车辆在制造中运用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝***算几个零件。报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
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