安装活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度增加；曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫，易堵塞油道，导致烧瓦抱轴事故；在维修柴油机时过量刮削轴瓦，轴瓦表面的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦发生早期磨损。拆卸轴承、皮带轮等过盈配合零部件时不使用拉力器，硬打硬敲，易导致零部件变形或损坏；启封新活塞、缸套、喷油嘴偶件、柱塞偶件等零件时，用火烧零件表面封存的油质或腊
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安装活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度增加；曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫，易堵塞油道，导致烧瓦抱轴事故；在维修柴油机时过量刮削轴瓦，轴瓦表面的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦发生早期磨损。
拆卸轴承、皮带轮等过盈配合零部件时不使用拉力器，硬打硬敲，易导致零部件变形或损坏；启封新活塞、缸套、喷油嘴偶件、柱塞偶件等零件时，用火烧零件表面封存的油质或腊质，使零件性能发生变化，不利于零件的使用。
如果滚动套9的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中容易被压碎，使支腿受力状况改变，给安全生产埋下隐患。
蛙式支腿的维修还有一个重点，就是图1所示的螺钉4，在一个蛙式支腿上共有3处，此3处的螺钉因受径向力大很容易被剪断（掉头）。剪断后的螺钉不好向外拧，所以很多挡板5都被焊死，这样，一是不好看，二是拆卸时须用气焊割，不方便。我们经过长时间的观察，建议如下：用这样的方式对销轴进行轴向定位所用的螺钉，应经常检查。不超过两年即更换一次。这里介绍一种简单的检查方法，即将螺钉卸下，用一个同样螺距的新螺钉去作比较，将两个螺钉紧贴在一起，看螺纹的间隙，如果间隙较大，两个螺钉贴不到一起，说明旧螺钉已变形较大，已经疲劳了，应更换，也可以用同样尺寸的丝锥去作比较。
起重机车轮维修：
1、起重机车轮踏面磨损：
起重机车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。起重机车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300-500，对起重机车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；
2、两个相互匹配起重机车轮的直径偏差：
主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；
4.检查卷筒、滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭绞等现象，钢丝绳夹板螺栓是否紧固，有螺母锁紧装置。
5.检查提升机构联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动或短。
6.检查各机构传动是否正常，有无异常噪音。
7.检查各润滑部位是否完好。
8.检查轨道上是否有妨碍桥式起重机运行的异物。三.每月检查和维护。检查制动片的磨损量不应超过2mm，制动片与制动轮的接触面积不应小于70%；检查各销轴的安装、固定、磨损和润滑情况。每个销轴的磨损不应超过原直径的5%，小轴和芯轴的磨损不应超过原直径的5%，椭圆度应小于0.5毫米。2、检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑情况。3.检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；挂钩螺母的锁紧装置是否，挂钩组上的所有零件是否可靠。吊钩应转动灵活，不卡死。4.检查所有螺栓是否松动和短缺。5.检查电机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐一拧紧。6.检查减速机的润滑情况，油位应在规定范围内，并采取措施防止漏油。7.润滑齿轮。8.检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，并润滑滑轮和滑轮轴。
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