灭火器修补流程： 灭火器修补从上上灭火救活器夹具泄压——崩溃——清除灭火器筒内干粉救活剂——电动试压泵对灭火器筒体进行水压实验——对漆皮掉落的灭火器筒体进行喷漆——灭火器干粉定量灌装——装配灭火活配件——充装氮气——24小时气密性实验——对灭火器进行密封处理——装喷管——贴修补合格标签——送交运用单位；
从以程能够看出灭火活瓶体试压
消防灭火器
灭火器修补流程： 灭火器修补从上上灭火救活器夹具泄压——崩溃——清除灭火器筒内干粉救活剂——电动试压泵对灭火器筒体进行水压实验——对漆皮掉落的灭火器筒体进行喷漆——灭火器干粉定量灌装——装配灭火活配件——充装氮气——24小时气密性实验——对灭火器进行密封处理——装喷管——贴修补合格标签——送交运用单位；
从以程能够看出灭火活瓶体试压，药剂灌装到筒体烘干及密封检测的整个修补进程中，绝大部分进程完成了机械自动化及电子计量，所有进行修补的灭火器均依照灭火器修补标准进行修补，不合格救灭火坚决不出厂，严把质量关，使灭火器的修补质量及药剂的计量得到保证。
车载灭火器是车上必备的消防用具，并且有保质期，因此车主应当按要求配置替换车载灭火器。行驶中，驾驶员闻到轿车有焦味，或看到冒出浓烟时，应认识到自燃的前兆。这时千万不要惊慌失措，应该马上拉手刹、封闭电源、敏捷脱离轿车，一起取出灭火器给油箱和焚烧的部位降温救活，避免，并马上拨打119火警电话求救。
灭火器只能用于灭初起火灾，这就意味着车主在发现轿车有异味冒烟时，应及时用灭火器去补救，不然见到明火后再去救，即便体积再大的救活器也杯水车薪。救火重在捉住机遇，而非取决于灭火器本身的大小。车主在运用灭火器时，不能随便往火焰外表喷，而是应该对准火焰的根部喷；在确认火焰悉数被熄灭后，才能将灭火器移开。
干粉灭火器的灭火功能
1、干粉灭火器药剂的主要成份是碳酸氢钠，即《小苏打》和磷酸氢二铵为主要原料。
2、干粉灭火器适用温度在-23℃以上，超过-23℃时不正常灭火、使用或根本无法使用。
3、干粉灭火器虽能用于A类火灾，但只能控火，而不能灭火，因此死灰容易复燃。
4、干粉灭火器喷出为粉状，药剂喷射后遮住灭火人员的视线，严重影响灭火人员的呼吸而无法正常操作使用。
5、干粉灭火器灭火喷射后现场一片狼籍，被喷射的物质难以清理，造成的经济损失较为严重。
6、干粉灭火器若长期振动后药剂容易板结和容易受潮而无法使用。
如果干粉灭火器超过了有效期会有很严重的后果，不光对人们的安全是一种伤害，还会牵扯出了很多的问题，所以有关部门是经常会检查干粉灭火器的有效期的。
（作者： 来源：）
