选择润滑油的使用级别时应根据发动机的要求选择润滑油的使用级别时应根据发动机的要求，没必要在较低级别的发动机上使用润滑油。降级使用不经济，切勿将低级别的润滑油用在要求较高的发动机上。否则会造成发动机早期磨损和损坏。尽量选择多级油。多级油的黏温性能好，对发动机有较好的保护作用，使用时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普
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选择润滑油的使用级别时应根据发动机的要求
选择润滑油的使用级别时应根据发动机的要求，没必要在较低级别的发动机上使用润滑油。降级使用不经济，切勿将低级别的润滑油用在要求较高的发动机上。否则会造成发动机早期磨损和损坏。尽量选择多级油。多级油的黏温性能好，对发动机有较好的保护作用，使用时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普通润滑油小的现象，均系正常。
发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间
密封作用。发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间隙，这些间隙如果得不到很好的密封，就会导致燃烧室窜气，使缸压降低，发动机输出功率下降，排放污染物增多。同时，燃烧气体进入油底壳，还会造成机油稀释和污染变质，使机油的各种性能大打折扣。机油通过其黏性在上述间隙处形成密封带可防止窜气。单从密封性能来讲，高黏度机油比低黏度机油的密封性要好。
舵机油和液压油的化验周期为六个月
为了能及时掌握所用滑油的性能指标，如粘度、闪点、凝点、总碱值、水分、金属杂质成分等，需对滑油进行定期化验。主副机滑油尽量在进港前运转中取样,取样位置应在滑油分油机前。通常船舶备有分析油样的工具，但化验结果仅供参考，终应以各油公司实验室化验结果为准，实验室根据化验报告给出处理建议。主机系统油和副机滑油的化验周期为三个月，舵机油和液压油的化验周期为六个月。
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