额定乘员是几座的，外形尺寸(长*宽*高)(mm) ，/续驶里程是多少，满载多少公斤，1‘大行驶速度是多少，’1大爬坡度(满载) ， 1‘小转弯半径电机是进口的还是国产的，电池是进口的还是国产的，电控是进口的还是国产的，充电机是不是电脑控制智能化充电机
电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。
二手电动观光车价格
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电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。
在分析了解观光车启动注意事项前，让我们先了解一下电动车的驱动方式：电动四轮车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。 观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。例如Li/SOCl2电池的比能量很高，但就是因为它会出现莫名其妙的爆’1炸现象，从而使它未能用作动力电池。
观光车的要求与公路客车和旅游客车都不同，我们每一款旅游观光车都是专门针对不同风景区的路况、工况进行匹配设计的。
一般旅游景区都在山区，车辆在道路多弯、多坡道或高海拔的条件下行驶，这种特殊的地理和气候条件必须采用特殊的匹配，车辆的‘’1高车速、制动性能、安全性能、传动系统都要做特殊的设计。不同的路况，我们推广的产品也不同。
比如，在山地我们就推8~10米的中型车，路况好的线路就推大型客车。据悉，中通客车已经有凯驰等,在黄山、井冈山旅游风景区运营。
目前，市场上的电池普遍存在电池重、充电里程不高、易爆点低等问题，无法满足纯电动汽车的高要求，虽然如此，目前的纯电动汽车主要以锂离子电池产品为主，锂电池产业也随风暴涨，股价一路走红。
由于纯电动存在的难题，使得其短期内无法推广，必须等到符合要求的电池技术研发成功才能推广生产。目前‘1’合1适的车型是插电式混合动力车，适合普通百姓出行，其车程在50里以内不用油，节油效率‘1’高，适合大范围在城市和农村推广。此外，增程式电动车也是目前发展的不错选择。但作为新能源汽车的主力选手，纯电动汽车仍存在其重要的发展瓶颈，就是电池技术。
在风景优美的旅游景区穿行，旅游观光车不仅要实现运送乘客的基本要求，还要为游客创造舒适、安全、方便的观景环境。
科之兴{电动观光车}营销企划部总经理刘经理认为，旅游观光车要环保先行。“在旅游风景区的评定中，环保指标要求非常高，之所以选择统一运营旅游观光车，就是考虑到可以统一限制车辆排放，因此在车辆购置时，客户对车辆的环保要求都很高。”
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