拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后1、拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。好有操作平台。2、拆下吸器过滤器、吸气止回阀。3、拆下能量指示器。4、取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。5、拆下轴封盖，取
防爆机房空调
拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后
1、拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。好有操作平台。2、拆下吸器过滤器、吸气止回阀。3、拆下能量指示器。4、取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。5、拆下轴封盖，取出轴封。注意不要碰伤动、静环。
排气温度是压缩机作功后排出气体的温度
排气温度是压缩机作功后排出气体的温度，可用温度计从排气管上测得。排气温度的高低与压力比和吸气温度成正比。压力比越大，吸气温度越高，则排气温度就越高
很多同行都没有听过“排气过热度”概念，“排气过热度”：压缩机的排气管（或者冷凝器进口温度）与冷凝压力对应的饱和温度之差。
一个正常的制冷系统排气过热度为20~30℃。因此我们可以根据这个经验值，来判断排气温度是否正常；比如：冷凝温度是45℃的空调，此时的排气温度正常值应该是：
排气温度=排气过热度+冷凝温度=25+45=70℃；
机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响
机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响。全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分：上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30度左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。
机壳温度过高的影响及原因。机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高（高于15 度）。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴（咬死）。另外还会引起排气温度上升。
简单的除湿功能当需要除湿时,压缩机运行,但室内机马达转速降低
简单的除湿功能当需要除湿时，压缩机运行，但室内机马达转速降低，通常为原转速的2／3，因此风量也减少了1／3，通过冷却盘管的出风温度变成过冷，产生良好的冷凝效果即增加了除湿量。
以此法增加去湿量带来的弊端有：当出风量减少1／3，通常在几秒种之内出风温度降低2℃—3℃，当突然降低温度速度达到允许值每10分钟降低1℃时，造成控制可靠性降低；当出风量减少1／3，过滤效率降低，对换气次数及通风量都有很大影响，造成室内控制精度降低和温度分布不均匀；由于出风温度降低，需接通电加热器以提高室温，造成温度控制不和增加运行费用。
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