液化天然气是经过净化处理（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流膨胀及外加冷源冷却的工艺使得天然气液化的。预处理主要包括的清除，以免低温下冰冻、堵塞。
天然气液化装置按用途可分为两大类, 即基本负荷型天然气液化装置和调峰型天然气液化装置。基本负荷型天然气液化装置由天然气预处理系统、液化系统、储存系统、控制系统、装卸设施和消防系统等组成，是一个复杂庞大的系统工
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液化天然气是经过净化处理（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流膨胀及外加冷源冷却的工艺使得天然气液化的。预处理主要包括的清除，以免低温下冰冻、堵塞。
天然气液化装置按用途可分为两大类, 即基本负荷型天然气液化装置和调峰型天然气液化装置。基本负荷型天然气液化装置由天然气预处理系统、液化系统、储存系统、控制系统、装卸设施和消防系统等组成，是一个复杂庞大的系统工程，投资高达数十亿美元。由于项目投资巨大， LNG项目大多由壳牌、道达尔等大型跨国石油公司与资源拥有国合资建设。基本负荷型天然气液化装置的液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。20 世纪60 年代建设的天然气液化装置, 采用当时技术成熟的级联式液化流程。到70年代又转而采用流程大为简化的混合制冷剂液化流程(MRC)。根据其特性，按照规范要求必须进行安全排放，设计采用集中排放的方式。80 年代后, 新建与扩建的基本负荷型天然气液化装置则几乎无一例外地采用APCI 公司的丙烷预冷混合制冷剂液化流程(C3/MRC) 。
LNG卸车压力平衡
关闭阀门GV08、XV12，打开XV01，再次打开槽车出液阀门，在卸车操作柱上按下开始按钮，此时储罐气体顺利进入槽车，当储罐压力将至0.2MPa时，压力平衡完成。压力平衡完成后，在卸车操作柱上按下停止按钮，同时关闭XV04阀门，（压力平衡过程中，密切控制槽车压力，当槽车压力升高较快时，可减小XV04 的开启量。5℃）燃点：650℃热值：8700kcal/Nm3气化潜热：0。
LNG槽车增压
打开阀门XV02、XV03，同时关闭XV05，然后打开槽车液相增压阀和气相增压阀对槽车进行增压，此过程中应密切观察槽车压力，严禁槽车压力高于其安全阀放散压力（一般保持在0.6MPa 左右）
LNG气化站闪光报警系统
闪光报警系统由塔式故障灯、急停开关及复位按钮组成，它可以实现过程参数的越限报警。当越限信号输入的时候，故障灯闪烁；确认并排除故障，按复位后；越限信号恢复正常，声光报警器自动复位，确认排除前越限信号，声光报警延续到确认排除为止。
盘面上有4台可燃气体报警控制器，都是单通道的，每台有两个浓度报警值，并且是连续可调的，另外它还有故障报警功能，通过它可以监视探头的工作状态，另外，可以通过报警仪上的消音按钮消除声音讯号。它输出24V的直流电源，为现场的探头供电。
储罐压力过高可能出现的原因和处理方法：
a. 压力表失灵应更换压力表；
b. LNG充装时槽车增压太快，及时泄压；
c. 储罐增压调节阀故障，进行检查调整。
d. 储罐减压调节阀故障，进行检查调整。
e. 储罐保冷性能下降，与厂家联系进行检查。
2. 罐体出现冒汗结霜现象
可能的原因是真空度受到破坏，应联系LNG储罐生产商，检查LNG储罐的真空度是否受到破坏，或是否有其他影响储罐绝热性能的故障的发生，并根据具体情况进行处理。
3. 安全阀起跳
分析安全阀起跳的原因，若是LNG储罐安全阀起跳，应及时手动放空，加速泄压，并分析超压原因；若是管路系统安全阀起跳，应及时打开上下游阀门，平衡压力。问题处理完毕，建议重新调校安全阀。
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