天然气的储运
天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。另外，目前还在发展天然气水合物。
1. 压缩天然气（CNG）
压缩天然气（CNG）是通过压缩机加压的方式，将天然气压缩至容器，增加容器存储体积的天然气运输方式。一般情况下，天然气经过几级压缩，达到20MPa的高压，在用气时在经减压阀减压使用。在20M
lng设备安装
天然气的储运
天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。另外，目前还在发展天然气水合物。
1. 压缩天然气（CNG）
压缩天然气（CNG）是通过压缩机加压的方式，将天然气压缩至容器，增加容器存储体积的天然气运输方式。一般情况下，天然气经过几级压缩，达到20MPa的高压，在用气时在经减压阀减压使用。在20MPa高压下，天然气的压缩比可以达到276。CNG在生产和利用过程中成本相对较低，能耗低。但是由于采用笨重的高压气瓶，导致CNG单车运输量比较小，运输成本高。因此，一般认为该种方式只适合为距离气源地近、用气量小的城市供应燃气。选择调峰型LNG液化流程,必须根据具体的设计要求和外围条件对上述因素进行综合考虑,即对不同液化流程的投资成本、比功耗、运行要求以及灵活性进行对比,才能终决定采用何种液化流程。
CNG项目的特点：与LNG相比，设备相对简单、投资少；与管道天然气相比要灵活，因为管道一旦建设好以后，无法根据市场的需要发生转移。
贮存增压工艺
在LNG气化供应工作流程中，需要经过从贮槽中增压流出、气化、调压等程序，输至供气单元。而LNG贮槽贮存参数为常压、-162℃，所以在运行时需要对LNG贮槽进行增压，以维持其0.40MPa的压力以上，保证LNG的输出量。
中小型LNG贮存气化站常用的增压方式通常有两种，一种是增压气化器结合自力式增压调节阀方式；天然气液化装置按用途可分为两大类,即基本负荷型天然气液化装置和调峰型天然气液化装置。一种是增压气化器结合气动式增压调节阀方式。本工程的设计选用增压气化器结合自力式增压调节阀方式。该增压系统由贮槽增压器（空温式气化器）及若干控制阀门组成。
自控说明
LNG气化站紧急停车
根据工艺操作和安全生产的需要，设计了必要的切断控制回路，出气化站天然气管线上设置了低温自动切断控制回路，当出站天然气的温度设定温度时，可以通过设在出站管线上的温度开关实现对出站切断阀的切断，保证了燃气管网的安全；这时候如硬将皮肤从低温表面撕开，就会将这部分皮肤撕裂，所以当戴湿手套工作时应特别注意。每条进/出LNG低温储罐的LNG管线上各设1个低温切断阀（供4个），出站天然气管线上设1个切断阀。发生异常情况时，控制柜上的急停按钮和卸车区现场的急停按钮可以分别在室内和现场保证对切断阀实施分别切断控制。另外为了保证该装置的安全实现整个装置的紧急停车。
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