电磁阀在高压共轨系统的应用
高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。 电控高压共轨系统的核心是电控燃油喷射系统，其中电磁阀作为系统的通用执行器，对整个喷油系统的性能起着至关重要的作用l4]，如何通过控制优化得到电磁阀高速准确的动态响应过程是电控系统开发的关键。传统的高压共轨控制系统，ECU中的单片机既要采集各种传感器信息，又要根据其数据判断发动机的运行情况，确定合适的喷油量、喷油定时等参数，还要通过ECU驱动电磁阀开关，但其固有的串行处理机制大大限制了其控制的精确性，也使得系统开发较为复杂。因此，开发、高效的电磁阀驱动系统成为必然的选择。在共轨燃油系统中,电磁阀驱动是影响控制性能的关键技术之一。目前,比较典型的驱动方式为双电压、双电流驱动。双电压即先采用DC—DC升压后的电压使驱动电流上升,之后采用车体电瓶电压12V或24V进行控制双电流指电磁阀开启时的大电流和维持时的小电流。
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