多功能组合式液压运输车，是我公司专为运输大型货物而设计制造的，有2.99M、3.4M、3.6M等型号的标准产品，并可按用户的要求生产各种非标准型号的大型运输车辆及装备。 该运输车主要由平板网络箱形车架，液压悬架三点支承、液压全轮牵引转向或助动转向、双管路全轮制动、悬挂油管防爆破安全阀等结构组成。具有货台高度可调、轮轴负荷均匀，转弯半径小，倒车方便等优点。在上下坡道及斜坡上行驶可调整车身保持水平位置，保证货物的稳定性。此运输车可有不同形式的组合，具有多种组合形式的转向系统，能满足运输不同货物的要求。 本挂车系列产品可作为电站，矿冶企业、化工、建筑及土方施工部门运送大型、整体不易拆卸的超大、超重货物。 *车架部分采用的HG60和Q345钢材焊制而成，主纵梁和拼接点部位具有优越的连接强度，车架部分均经过计算机CAD辅助设计和ANSYS强度计算，我公司产品是国内同类产品中“自重/有效载荷”比的产品，同时也是国内同类产品中货台可降得的产品。我公司严格按ISO9000质量体系进行生产，确保每一件产品均具有优良的。
*车辆的悬挂部件为焊接式结构，具有的抗屈服性能。
*液压支撑油缸装有防管道爆破安全阀。
*液压油缸采用国产并采用进口密封圈，具有的性价比。
*手动换向阀、截止阀及球阀均采用原装进口产品，安全可靠，可有效防止渗、漏油的现象。
*我公司具有能和国内外所有同类产品进行多种形式拼接的生产工艺。
*转向系统采用多孔位通用转向板，可方便、快捷的满足不同组合的需要。
*对需经常拆卸的液压管路均采用接头，操作十分便捷。
*整车涂装前均进行喷丸除锈处理，可有效提高车架的防腐蚀性能。
一．动力鹅颈
1．第五轮有效载荷：48吨
2．组成：鹅颈钢骨架、转盘、液压油缸、液压控制系统。
3．自重：6.5吨
二．2.99M多功能组合式液压运输车的主要技术参数如下：
1．有效载荷（吨）：
26吨/每轴线（车速为5公里/小时）
23吨/每轴线（车速为15公里/小时）
16吨/每轴线（车速为35公里/小时）
2．轴距（毫米）： 1550
3．轮距（毫米）： 735/1820
4．轮胎数： 8条/每轴线
5．轮胎规格： 7.5R15或215/75R17.5
6．轮辋型号： 6.0—15 （10孔）
7．小转弯半径（毫米）： 随组合形式不同而变化
8．接近角： 22°
9．离去角： 22°
10．货台长度（毫米）： 1550×轴线数
11、货台宽度（毫米）： 2990
12．货台高度（毫米）： 1060±270
13．牵引架高度（毫米）： 640
14．自重（吨）： 约3.8吨×单元车轴线数
15．转向机构： 全轮液压牵引转向或助动转向
16．悬挂方式： 液压悬挂 三点支承
17．制动系统： 双管路控制
18．动力机组功率： 20匹马力（用户可选装发电机）
19．油泵： A2F12斜轴泵 采用采用2.99M的走行系统，也可将货台做成3.4M或3.6M宽。
三．3.4M多功能组合式液压运输车的主要技术参数如下：
1．载质量（吨）： 28吨/每轴线（车速为5公里/小时） 25吨/每轴线（车速为15公里/小时） 18吨/每轴线（车速为35公里/小时）
2．轴距（毫米）： 1600
3．轮距（毫米）： 880/2020
4．轮胎数： 8条/每轴线
5．轮胎规格： 8.25—15 18PR
6．轮辋型号： 6.5—15 （10孔）
7．小转弯半径（毫米）： 随组合形式不同而变化
8．接近角： 22°
9．离去角： 22°
10．货台长度（毫米）： 1600×轴线数
11、货台宽度（毫米）： 3400
12．货台高度（毫米）： 1080±210
13．牵引架高度（毫米）： 640
14．自重（吨）： 约4.1吨×单元车轴线数
15．转向机构： 全轮液压牵引转向或助动转向
16．悬挂方式： 液压悬挂 三点支承
17．制动系统： 双管路控制
18．动力机组功率： 20匹马力
19．油泵： A2F12斜轴泵
四：主要部件配置
1. 轮胎：3.4M配8.25-15双钱钢丝胎（国产）。2.99M配7.5R15米其林钢丝胎（进口）或215/75R17.5 双钱真空胎（国产）。
2. 车轴：约克（国产）或安桥（国产）。
3. 多路阀：原装进口。
4. 截止阀：原装进口。
5. 球阀：原装进口。
6. 安全阀：国产
7. 悬挂油缸用软油管：原装进口。
8. 油缸：国产，油缸密封圈采用PARKER（进口
9. 车架：主纵梁及连接插头采用WH60钢，其余结构件采用Q345低合金钢。
联 系 人： 范先生
联系电话； 15908006797 山东津源特种挂车制造股份有限公司
