（一）、油封简介
油封主要用于旋转运动封油的密封件，大多数主油封，都装有弹簧作为密封接触压力的主要来源。由于金属弹簧的耐性、耐疲劳性（长期使用无应力衰减），以及它的可调性（弹簧长度的调）好，同时由于油封唇口部位不像“O”形圈那样直接装在沟槽里，而是通过一定柔性的腰部与骨架相连，这样它具有一定的随应性（即加工精度不需像“O”形那样高，允许一定的偏心度），新的油封很广泛用于一般的旋转密封，并经过不断研究，新型的、寿命长的、速度高的油封也正在研制开发。
常用油封结构形式和特征
类型
特征
单唇口型
常见形式，用于无尘环境，压力0.2－0.3公斤／厘米2
双唇口型
有防尘唇，用于无尘环境，两唇之间填润滑油
无弹簧型
用于密封润滑脂或除尘，3-5单唇型并用
耐压型
一般耐压3公斤／/厘米2，骨架延伸腰部或唇部
抗偏心型
腰部呈W型，可在偏心较大的部位密封
往复型
往复运动用，主唇封油，外唇保护油膜
两侧密封型
同时可两侧封油，不使两种润滑油混合
单向回流型
正转能将要漏的油回流，适用于高速密封，反转加速漏油
双向回流型
可正反转密封，适用于高速密封
（二）油封密封原理
1、边界润滑理论：就是油封装配后至工作状态时，唇口与轴的接触面之间，形成一层油膜，油膜的厚度随径向力的大小而变化，当油膜厚度在一寂静的范围内（平均厚度约为2.5,波动约20-50%,这一厚度随油的种类不同而异）,可以获得密封效果,这一油膜称之为“边界油膜”它与被密封面对油的吸附能力有关,一量泄漏,就意味着边界油膜被破坏,形成流体油膜或干摩擦终导制流体油膜。
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旋转油封 http://www.cfw-nok.com/
