目前，国内维修技术人员使用大车定位仪过程中尚存在许多误区，除了缺乏足够的理论知识外，很多情况是对大车定位仪操作常识缺乏必要的了解，主要表现在以下几个方面。
1.对四轮驱动的越野车辆，加长型车辆进行测试时，往往不对汽车或设备重新进行调试。
2.做四轮定位时只做两个前轮，调整外倾角调整器，前倾角（相当于自行车的前叉角，对转向操纵的灵活性有很大影响）几乎不调整。
3.调整顺序不当，导致定位不准，对于各个定位参数在调整过程中不看总和，不是互补着调整。
4.在进行定位操作前，忽视对基本情况的检查。如车辆在平直路面上行驶出现车身发抖现象时，往往是尚未检查轮胎的平衡情况就将汽车开上操纵平台进行定位操作。
想要做好四轮定位，走出使用误区 ，维修技术人员必须加强理论学习和定位操作实践，真正将四轮定位仪用得得心应手。
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