丽江沃尔沃挖掘机维修技术服务中心
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沃尔沃volvo液压挖掘机右行走无力故障检查原因分析
主泵:由于其他部分工作正常,故判定主泵无故障
控制阀:控制阀包括主阀杆、可变压力补偿阀、安全阀、电磁阀和先导阀等.控制阀故障一般有行走阀杆不动或行程较小阀杆与阀孔的配合间隙大,存在内泄漏安全阀压力低,电磁阀控制电路有问题.这些问题都可能引起右行走无力.经检查,左右先导阀正常.但关于主阀杆的行程如何,内部有无泄漏,安全阀压力是否降低等,一时难以确定.将左右行走高压油管在中心接头上方加长,将左右行走油管对调连接.如果在油管对调连接后故障也相应转移,则可以判定控制阀有故障.试验结果是右行走仍然无力.通过以上检查,判断故障不在控制阀,也不在控制电路方面
中心接头:中心接头把液压油从挖掘部分上部传到行走驱动装置下部,如果中心接头回转接头内部产生泄漏,将有一定量的高压油流向回油管,从而导致行走无力.该车使用了7500h,其中心接头内部有无泄漏,在不解体的情况下不好判断,故暂作为一个疑点
右行走马达:由于在挖掘机行走时,测听和触摸行走马达及高压油管均不便,且不安全,于是以铲斗为支撑使右行走履带悬起.在发动机怠速下,慢慢操作右行走操纵杆,在驱动轮未转时,可以听到马达有轻微的"嘶嘶"声继续操作操纵杆履带,开始转动,但十分缓慢将发动机转速提高后,右行走转速仍比正常转速低很多,且"嘶嘶"声也加大.又用同样方法测试左行走部分,没发现以上异常现象.由此判定右行走马达内有泄漏,致使马达输出转矩减小,行走无力.至于行走减速装置,由于它动力传递正常无异响,减速装置中的油温、油质、油位都正常,故可以排除减速装置存在故障
根据上述分析检查,决定先解体查看右行走马达.解体马达后发现,配流盘支撑阀板稳定销磨损严重,阀板移动,致使进回油路相通,压力油内泄,这与分析结果相符.重新加工两根稳定销,装上后故障消失.
拓展阅读:
日立ZX350K挖掘机掉转速故障维修:
1 到武汉工地现场后,启动操作工作装置动作,作业30分钟内发动机偶尔会出现掉转速现象,显示屏报警20110.
2 查询有关资料知道故障码20110为燃油滤芯阻塞报警.
3 清洗疏通并换新的燃油滤芯,装机试车,挖掘机掉转速,故障码20110现象又出现.
4 拆卸检查挖机喷油器,发现6个油嘴都有损伤,泄漏大.
5 研磨修复或更换新的油嘴,再次启动试车,日立ZX350K挖掘机掉转速,故障码20110现象消失,故障维修完毕.
