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柴油发动机而研发的一个多世纪前,在代替蒸汽机。 它的发明者鲁道夫·狄塞尔去世后,柴油发电机进行了很大的改动。 即便在今天,它具有很大的潜力,进行批改,使其更高效的燃油经济性,动力输出,以及清洁废气。 虽然汽油发动机现已超过了受欢迎的柴油发动机,柴油发动机技术和燃油系统的进展,将有可以使柴油发动机,重型运送,农业,备用电源,和其他系统几年来可取的。 康明斯,卡特彼勒,和其他抢先的柴油发动机研发和制造公
司在不断拓荒新的领域,开发立异的数字技术和治疗方法,改进了传统的柴油引擎。
多年来,许多方面的柴油机已在检验进行批改和处置,使发动机更高效。 一切的发动机发生的功率通过点着空气和燃料的混合物来发生能量。 在汽油发动机中,火花塞被用于实行初始燃烧。可是,在柴油发动机中,燃烧直接实行,而无需运用的火花塞。 开始时,空气被引进到燃烧室中。 随后空气被高度紧缩。 这种超级紧缩进程将空气加热到高达1000°F。 然后燃料直接喷入燃烧室,通过预燃室。 极点高温使燃料汽化和点着。 由于空气再燃烧加热,胀大,
推动活塞,曲轴工作。 的柴油发动机的功率取决于怎样有效地,燃料的液滴被喷射到预室。 较小的和更广泛地分布这些微滴,在柴油发动机的功率越好。
在柴油发动机,预燃室和燃烧室的较新版本的批改后用于燃烧和声学衰减。 涡轮增压发动机的功用和输出功率。 数字控制代替传统的仿照类型更高的精度和控制燃油喷射率和时间,以前进燃烧和减少废气。柴油发电机报价被归入传统的仿照控制,监督它们的功用。 仿照控制的柴油发动机工作,权力小家电,如发电机,用于备份一个小的像一个小的建筑设备。 数字控制对错常有用的,在要害设备,需要更凌乱的备用电源和配电系统,有一个混合的线
性和非线性负载的需要,并且需要不间断后备电源。仿照控制需要物理调整和替换,在出现缺点的情况下的各种电阻和模块。
通过仿照套发动机控制系统缺点陈说,通过一般的指示灯或警报,这并不标明发生缺点。 小设备,如居处的电源备份系统并不凌乱场所,可以很容易地发现问题,并作出必要的调整并不难。 可是,在大型设备中,常常有靠近200报警触发器。 检测这些可以是一个艰苦和耗时费劲的工作,并在辨认和纠正缺点的任何延误可以致使无量的丢掉。
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