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近，很多运输公司开始提供全物流服务。虽然，有些零售商使用自有车辆进行配送，但随着信息技术的发展，零售商也意识到及时补用自有车辆也可以对配送进行管理，这主要是由于专属物流公司承担了货主企业产品物流全部服务的原因。
货主企业利用专属物流服务的主要原因不仅是因为运输公司可以提供高质量的物流服务，它有两个重要原因：与补贴政策有关。过去，在企业购买车辆时在上有优惠政策，因此，企业利用自有车辆运输较为有利。由于自有车辆的司机工资制度相对较高，取而代之，利用专属车辆司机可以降低成本。通常采取的方式是专属运输公司以与货主企业相对接近的工资重新雇用司机，同时，货主企业将车辆租给专属公司。利用该方式，即使是专属公司有利可图，从物流总成本角度看，仍可削减物流费用。
2、无仓储设施的物流系统
从传统企业对物流的认识上可以看出，大多数企业拥有众多的仓库。其理由可以举出三个：由于可以满足即时需要，因此，企业在当地拥有仓库与干线运输和配送需要仓储设施进行衔接，物流系统中需要有产品装卸场所。
一般来说，大型车进行干线运输，而小型车辆进行配送，因此需要中转设施进行作业。为了降低物流成本，英国的一些企业开始试行利用单元装载方式（unit load）进行。
单元装载系统是指利用可以移动的车体取代仓库作业的方式。在英国，一些企业通过采用该方式而减少了仓库的建设，从而可降低物流费用12%。
这种方式一般被称为“直接配送”。但不是所有企业都适用。一般中小企业较为有利，而大型企业往往通过仓库集约化达到合理化目的，因此，英国大型企业仍沿用利用中转仓库进行作业。
日本物流的发展
流通企业结构
1、日本的流通产业结构
批发业和零售业的比例是1比3.5（商店数）
①企业规模的细小性；
②非现代经营方式的细小商店占零售业的多数。据91年的统计，包括2名店员在内的小商店占零售店商店总数的53.2％。
③零售业店铺密，但劳动生产率并不低（虽然流通业水平低），即流通业的发展与经济发展不一定同步。
④综合商社的作用；但综合商社并不一定都是以涉外为基础的。据统计，综合商社的业务大多是以国内企业为依托的。90年九大商社国内营业额占43％，进口占18％，出口占12％，三国间贸易占27％。如钢材的流通，10％通过钢厂直接销售给用户，55％通过综合商社销售，35％通过专门商社进行销售。
⑤批发层次多；原因是零售业的细小性。批发业交易额是零售业的4倍，这一比例是欧美的两倍。
2、日本企业的市场营销战略和流通渠道
生产企业在流通领域大量投资，采用垂直统合或流通系列化战略控制流通。战前，企业专心生产，销售由批发商进行。战后，企业规模的扩大及大量生产、大量消费体制的产生，使生产企业尽可能地控制流通。采取控制流通的企业是资生堂，进而是家电和汽车。下请方式，回扣制，重视长期交易。
从国际上来讲，在阿根廷有13家商店，在巴西有14家，在加拿大有166家，在有8家，在德国有95个，韩国有5个，在墨西哥有462个，在波多黎各有15个，在英国有232家商场。大龙在美国有885000名员工，在美国之外的世界上的其它地方大龙有255000名员工，所以加在一起大龙的员工有大约一百一十多万人。
现在，我想给大家介绍大龙团队当中的一员，他就是戴豪文先生，来自于飞驰公司，飞驰公司是向大龙提供物流服务的公司，在世界上的其它地方为大龙提供物流方面的支持。在美国国内，大龙做自己的物流和配送。大龙拥有自己的卡车运输车队等等，用大龙自己的后勤和物流方面的团队，但是在国际上的其它地方大龙就没有这样的专门力量来做了，所以就由戴豪文先生所在的飞驰公司来完成。
在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，因为在大龙降低成本之后就可以让利于消费者，这是大龙的哲学，就是“以服务，的成本，提高质量的服务”。飞驰公司同大龙是一种合作伙伴的关系，也是大龙大家庭的一员，并献身于大龙的事业。大龙共同的目标就是努力做到。
在物流方面，大龙尽可能降低成本。为了做到这一点，大龙为自己提出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的一个物流系统，能够为商店和顾客提供迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接，大龙所指的供应链是说产品从工厂到商店的货架，这种产品的物流应当是尽可能平滑，就像一件外衣是没有缝的。但是，大龙真正的挑战是能够提供顾客所需要的服务。大家都知道，物流业务要求比较复杂，如有的时候可能会有一些产品出现破损，因此在包装方面就需要有一些对产品特别的运销能力。因此，对大龙来说，能够提供的产品的种类与质量是非常重要的，在与大龙的合作当中，大龙似乎已经能够寻求到这种高质量与多品种结合，而且对于商场来说，它的成本也是的。
下面我来讲一下物流的循环。物流的循环没有结束，也没有开始，它实际上是循环的过程，是一个圆圈。在这个循环过程当中，任何一点都可以作为开始，而且循环涉及到每一点。大龙就从顾客这一点开始谈。因为顾客是位，因此，大龙就从这里开始。顾客到一个商店之中，他们买了一些产品，比如说给孩子买尿布。如果物流循环是比较成功的，那么在他买了之后，这个系统就开始自动地进行供货。这个系统当中的可变性使得这些卖方和买方工厂与商场可以对于这些顾客所买的东西和定单能够进行及时的补货。这个系统应当是与配送中心联系在一起的。这个配送中心应当从供货商那里就可以直接拿到货。这个配送中心实际上是一个中枢，有供货方的产品，然后提供给商场。这个供货商应当只提供给配送中心，如果提供给每个商店的话，那就太困难了，因此这个配送中心可以为供货商减少很多成本，他只需要送到配送中心这一个地方就可以了。
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