南昌到吐鲁番物流公司→专线
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南昌物流公司座落于南昌西湖区，紧依银燕物流基地内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“洪城”为核心，以昌东高新技术产业为先导，以昌北经济技术开发区，辐射于，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、仓储理货、包装加工于一体的第三方物流货运企业。
南昌物流公司运输的货物种类包括:
粮食运输：
包括稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流数量大，具有季节性、单向性和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。
煤炭运输：
煤炭的品种多，货流大，运输中不同品种不应混装，应防止漏失。
钢铁运输：
钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。
矿物建筑材料运输：
矿物建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等。其特点是价值低、用量大，运输要求不高，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物通常采用散装运输其目的地一般为建筑工地。
日用工业品等的运输：
日用工业品包括纺织工业品、食品、小商品、日用百货、金属轻工业品和其他轻工业品、物工业产品等，因货种、货名繁多，常称之为“杂货”。运输中要注意防潮，减少混合污染以及货损、货差，其中少数物品还具有易燃性，要特别加以注意。
危险品运输：
各类涂料运输、化工运输、危化品运输、化学品运输、易燃品运输、腐蚀性液体运输、二至九类危险品运输。运输车辆均有危险品运输资质证，另有一批危险品管理操作人员做坚强后盾，使公司运行几年来受到各大化工、涂料厂家、客户的好评。
批发业和零售业的比例是1比3.5（商店数）
①企业规模的细小性；
②非现代经营方式的细小商店占零售业的多数。据91年的统计，包括2名店员在内的小商店占零售店商店总数的53.2％。
③零售业店铺密，但劳动生产率并不低（虽然流通业水平低），即流通业的发展与经济发展不一定同步。
④综合商社的作用；但综合商社并不一定都是以涉外为基础的。据统计，综合商社的业务大多是以国内企业为依托的。90年九大商社国内营业额占43％，进口占18％，出口占12％，三国间贸易占27％。如钢材的流通，10％通过钢厂直接销售给用户，55％通过综合商社销售，35％通过专门商社进行销售。
⑤批发层次多；原因是零售业的细小性。批发业交易额是零售业的4倍，这一比例是欧美的两倍。
2、日本企业的市场营销战略和流通渠道
生产企业在流通领域大量投资，采用垂直统合或流通系列化战略控制流通。战前，企业专心生产，销售由批发商进行。战后，企业规模的扩大及大量生产、大量消费体制的产生，使生产企业尽可能地控制流通。采取控制流通的企业是资生堂，进而是家电和汽车。下请方式，回扣制，重视长期交易。
3、新兴零售业的成长
流通部门在国民经济中所占的地位随着经济的增长作用越来越重要；50年代日本批零人口占就业人口的11.1％，到了90年代，已占到22.4％，特别是60年代的流通革命，推动了流通产业的发展。当时，对流通革命有两种观点，一种是改革流通渠道，另一种是改革零售业。出现了超级市场和连锁店。
4、日本的流通政策
政策有两种，一种是完善市场法规，另一种是通过振兴产业推动进步。
5、经验
①工业生产与流通产业发展步调并不一致。流通产业相对工业来说初期投资小，易吸收劳动力。
②综合商社作用不可低估。
③大量生产、大量消费、大量流通必然会促使厂商积极参与现代市场流通。
④产业政策的作用。
日本的物流业
一、日本物流业的历史
六十年代，随着流通革命的出现，以大型超级市场为首的零售业，要适应当时的大量生产、大量消费的要求，提出取消中间环节，建立自己的流通渠道。同时，物的流通（physical distribution一词应运而生，使物流部门在流通中的地位得以巩固。这是因为无论是批发还是零售商都无法取代物流部门。
八十年代以后，与美国一样开始重视采购物流。从以上分析可以看出，历史发展有其规律性，但出现的时间不同，而且有区别。美国与日本物流的区别在于美国以消费者为中心，物流是这一中心的保障系统；而日本更多强调的是通过物流——这通领域获取更多的利润。
二、政策的引导
在日本，每个公司除了配备自用物流设施之外，还根据“流通业务市街道整备法”配置大规模的物流据点。 “流通业务市街道整备法”是日本在1966年制定的，他的目的是通过使集中在大城市中心的流通设施向已经整备好的外围地区集中搬迁，以提高大城市的流通机能以及使道路交通流畅，维持和提高城市的机能。根据这一法律，目前已在22城市中建设了24个业务团地。运作的程序如下：通产省、运输省、农林水产省、建设省以及经济企画厅的5位主管大臣对有关流通业务的城市进行设施配备，制定的具体政策，并且决定对象城市。
在每个对象城市，都道府县的知事等作为城市规划，制定流通业务地区的数量、位置、规模、机能、设施的种类等基本方针。
地方的公共团体、建设团体等根据城市规划进行流通业务团地的土地建设及团地内的公共设施、公益设施等的配备工作。
一产业再造计划
为了推动物流业的发展日本近几年连续出台了若干政策鼓励物流业的发展。一是96年公布的产业再造计划。为了防止企业的空洞化，日本突出了一系列政策强化经济。其中在再造计划中，提出了四个发展方向，他们是：
1、国际物流基地的建设和其机能的现代化
2、区域物流结构的改革
3、城市内部物流的效率化
4、物流系统的信息化
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