广西 贺州 行走式小型混凝土泵 型号 价格 生产厂家
混凝土泵的结构型式有强制间歇式和连续滚筒式，国际上不同地区有不同的要求，欧洲、南非、澳大利亚使用的混凝土泵是强制间歇式混凝土泵；美国从1996年开始推广应用连续滚筒式混凝土泵，当时连续滚筒式设备不到1/3，但新增加设备中85％是连续滚筒式设备，大约经过10年时间在美国使用的混凝土泵已基本都是连续滚筒式混凝土泵。
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公司是以工程机械为主体的装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。其中混凝土机械、挖掘机械、桩工机械、履带起重机械为国内，混凝土泵车全面取代进口，且连续多年产居；挖掘机械一举打破外资长期垄断的格局，实现占有率位。
我国混凝土泵的保有量缺少精确的统计资料，由于我国的混凝土泵是从上世纪60年后期起步的，早期的混凝土泵是以小型双滚筒及20或25吨滚筒式搅拌设备为主，70年代的产品是500型混凝土泵、80年代后期才引进1000型，因此我国的混凝土泵的保有量中是以小型设备为主（连续滚筒式和双滚筒混凝土泵）。1000型以上强制间歇式混凝土泵至2003年总数也仅有400多套，2005年至2008年的统计数字年产量均达到500～600套左右，2009年的产量略有增长，同时出口量也开始増加，目前国内混凝土泵的生产量（国内销售加出口）每年约1000套左右。依此估算我国1000型以上混凝土泵的保有量约在6000套左右。
我国2011年底公路的总里程达到410多万公里，其中高速公路8.49万多公里。按我国公路的发展规划，到2015年，高速公路通车里程将超过13万公里，因此高速公路建设的还将发展一段时期。自加大公路建设的投资以来，混凝土泵的市场一直处于旺盛期，我国公路的总里程和国外相比，还有很大的发展空间，县乡农村公路建设的投资在增加，公路建设用的设备需求还将继续。因此我国混凝土泵的市场目前仍处于旺盛期。
混凝土泵在工作中如果使用不当，很容易导致泵机的某些件过早损坏，在修理过程中会严重影响生产。如何提高混凝土泵易损件的使用寿命，很值得我们探讨。现在和大家分享常见的几个问题：1.切割环和眼镜板 切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在0.1～0.2mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。 随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。
泵送混凝土时，切割环随着S形管的摆动而摆动，起着切割混凝土的作用，因此切割环磨损的速度比较快，出口处混凝土的压力越高，切割环的磨损程度就越严重。通常情况下，切割环的磨损首先发生在边缘，且处于上部成90°角的两个对称部位。因此，当切割环的上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。
眼镜板的磨损发生于其中部鼻梁处，眼镜板和切割环之间的间隙越大，其磨损速度越快。因此必须时刻注意眼镜板和切割环之间的间隙，一旦发现间隙增大，需立即拧紧异型螺母或更换磨损件，防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时，需立即更换。 对于可以修复的切割环和眼镜板，可用D507焊条补焊后继续使用。
2.活塞和输送缸
活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较，输送缸内壁也镀有材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/h。切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。 泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油（对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧），以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。
操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有条件的话，可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁的镀铬层厚度只有0.2～0.25mm，当缸径增大0.45～0.55mm时，就需更换输送缸了。此外，水箱中冷却水的水温也很重要，水温太高，也会加剧活塞的磨损，需经常更换水箱中的冷却水。
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