南昌到长沙物流公司
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大龙南昌物流专线以诚信为核心，向客户提供全面的服务，努力扩大公司业务网络，大龙南昌物流公司现有可运输车辆高达160余辆，力求迎合市场发展需要，逐步朝向实体物流发展。大龙南昌货运公司承接各地物流项目，整车、零担、快件以及危险品等。
大龙南昌物流公司先后成功为一大批国内外企业提供货运及物流运输管理解决方案。有效地降低了客户的运输成本和提高了物流的安全系数，为我公司的发展打下了扎实的基础。
1. 连锁超市配送的定义
1.1连锁超市的定义
超市supermarket20世纪30年代诞生于美国。是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。
对超市行业来说，在一定程度上，有规模才可能有效益。因为超市在初期建设固定资产上投入较大，而且属于劳动密集型，没有一定的规模来分摊这些固定成本将导致效益的降低。同时企业规模的大小，覆盖商圈的范围，将直接影响到企业的市场份额。这点恰是供应商评价客户质量的基础，规模大的超市将成为供应商优先供应的对象，在价格数量送货时间上将给予极大的方便。反过来这也有利于增强连锁企业对供应商讨价还价的能力、控制与管理。我国在20世纪80年代初引入“自选商场”，真正的连锁超市起步于90年代初，现在已经成为商业领域各种零售业态中增长快的业态之一。[1]
连锁经营研究先行者赵涛先生在《连锁店经营管理》一书定义如下:所谓连锁，一般认为，一个商业集团以同样的方式、同样的价格，在多处同样命名店铺的装修至商品的陈列也都差不多的店铺里，出售某一种或某一类、某一商品或提供某种服务，这些同时经营的店铺就被称为连锁店，这种经营模式则被称为连锁经营。[2]
1.2连锁超市配送的含义
各国对配送的认识并非完全一致，在表述上有区别，但共识是商品配送是物流运动中“配”与“送”两项活动的有机结合。但是在发达普遍认为商品配送的本质是送货，并不强调配，原因是在买方市场的中“配”是 完善“送”的行为，是进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，是在竞争中优化形式。[3]总之， 商品配送是流通领域一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动。
对配送稍详尽一些的解释，反映了发达对配送范围、性质、作用的认识。1991版日本的《物流手册》这样描述它的范围：“与城市之间和物流据点之间的运输相对而将面向城市内和区域范围内需要者的运输，称之为配送”。很明显，日本对配送的一个要认识，是配送局限在一个区域（城市）范围内，而且从性质来看，配送是一种运输形关于这一点书中有进一步描述：“生产厂到配送中心之间的物品空间转移叫‘运输’，送中心到顾客之间的物品空间移动叫‘配送’”。
我国《物流术语》将配送定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达地点的物流活动。”[5]
连锁超市的配送的特点是短距离、小批量、多频率的末端运输，是配货和送货的有机结合。配送在物流中发挥着重要的作用，它不仅是物流的功能要素之一，是现代物流的核心内容，是整个物流系统中挖掘“第三利润源泉”的突破口，而且配送活动本身包含了物流的若干功能要素，吧商流与物流紧密结合起来，是物流活动在小范围内的整合。
物流Physical distribution→综合物流Logistics→供应链管理SCM→循环型物流Reverse Logistics
物流的产生不是理论研究的结果，而是从社会经济、企业经营的需求中派生出的概念，它没有原来的基础领域。各学科领域的学者，利用各自学科的理论、方法研究物流，形成了形式上的跨学科理论
引言：物流概念的产生
一般来说，物流一词的使用始于1905年。但是，现代社会的物流，特别是作为经营领域的物流，实际上始于第二次世界大战。当然，作为军事领域的“后勤”，它的使用可以追溯到古希腊、罗马时代。不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争，没有物流的支援，军事行动则完全不能想象。
物流（LOGISTICS）是从古希腊语LOGISTIKE（计算），LOGISTES（计算人员），到拉丁语的LOGISTA，再到法语的LOGISTIQUE，发展至英语的LOGISTICS。
1.美国物流的发展
1.1物流观念的启蒙与产生的阶段（1901-1949年）
对物流的认识，理论上初产生于1901年，约翰&8226F&8226格鲁维尔（John F.Crowell）在美国报告《农产品流通产业委员会报告》中次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用，从而揭开了对物流认识的序幕。1916年阿什&8226肖（Arch Shaw）在《经营问题的对策》一书中，初次论述物流在流通战略中的作用；L.D.H.维尔德（Weld）指出市场营销能产生三种效用：所有权效用、空间效用和时间效用，同时还提出流通渠道的概念。
营销弗莱德&8226E.克拉克Fred Clark首次将物流活动上升到理论高度。他在1929年《市场营销的原则》中将物流纳入市场经营行为的研究范畴。1927年拉尔夫&8226布索迪（Ralph Borsodi）在《流通时代》一书中，首次使用Logistics来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。
在实践上，1941年到1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的开展为人们对综合物流的认识和发展提供了实证依据，推动了战后对物流的研究和重视。表现在1945年美国正式形成了戴尔塔＆阿尔法输送组织。1946年美国正式成立了全美输送物流协会（AST＆L），该组织主要职能是对输送者进行考试，并发予证书，从而将物流活动的培训纳入到正规化的轨道。
50年代美国的物流处于休眠状态，此时这一领域并没有一种处于主导的物流理念。在企业中，物流的活动被分散进行管理，比如，在企业中运输有生产部门进行管理，库存由营销部门管理。其结果使物流活动的责任和目的相互矛盾。究其原因，主要是美国经济的发展使得企业的生产满足不了需求，企业的经营思想是以生产制造为中心，根本无暇顾及流通领域中的物流问题。
1.2物流理论体系的形成与时间推广阶段（1950-1978年）
美国六十年代的主要经济发展目标是向“富裕的社会”前进。其间是美国历史上的繁荣时期。虽然，当时东西方处于冷战状态中，但美国国内的经济发展速度很快。当时支撑美国经济发展的主要动力是以制造业为核心的强有力的国际竞争能力。美国的工业品向全世界出口，MADE IN USA成为品的代名词。
（一）理论上的成就
1954年，在美国波士顿工商会议所召开的第26次波士顿流通会议上，鲍尔&8226D.康柏斯发表了题为《市场营销的另一半》的演讲，他指出应该真正从战略的高度来管理、发展物流。这是物流管理发展的一个里程碑，对物流管理学的形成产生了直接影响。
1956年，霍华德&8226T.莱维斯（Howard T.Lewis）、吉姆肆&8226W.克里顿（James W.Cullition）和杰克&8226D.斯蒂勒（Jack D. Steele）3人撰写了《物流中航空货运的作用》一书，他们指出航空货运尽管运费高，但节约了货物的库存维持费用和仓库管理费用，应当从物流费用总体上来评价运输手段的优缺点。这是次在物流管理中导入整体成本的分析概念。
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