南昌到无锡货运公司南昌物流公司（服务电话：0791-8761979018879185308）货运专线，轿车托运，行李托运，设备运输，挖机推土机压路机运输，南昌市龙运物流有限公司全体员工欢迎你的来电咨询和BD快照强力推荐南昌市特快龙运物流，全程呵护价！24小时服务热线：≤[0791-87619790 18879185308≥QQ：1264661012联系南昌市龙运物流有限公司全体员工欢迎你的来电咨询和BD快照强力推荐南昌市特快龙运物流，全程呵护价！南昌物流公司，货运专线，祝您身体健康，万事如意。2013年，在国民经济趋稳向好的推动下，我国物流业坚持贯彻稳中求进的总基调，抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新特点。
一、总体运行趋稳向好
（一）社会物流总额缓中趋稳
2013年，社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅较上年回落0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，季度增长9.5%，呈现“缓中趋稳”的态势。2013年社会物流需求系数为3.5，即每1个单位的GDP需要3.5个单位的物流量来支撑。
从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，占社会物流总额的比重为91.8%；进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，占社会物流总额的6.1%；农产品物流总额3.1万亿元，同比增长4.0%，占社会物流总额的1.6%；单位与居民物品物流总额2726亿元，同比增长30.4%，占社会物流总额的0.1%；再生资源物流总额7750亿元，同比增长20.3%，占社会物流总额的0.4%。
（二）社会物流总费用增速放缓
2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平，我国经济社会运行的物流成本仍然较高。
其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%。运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增9.9%和1.1%；而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长14.3%。
保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%。保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长8.7%；仓储费用同比增长9.2%，增幅较2012年回落2个百分点。
管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，增幅较上年回落2.3个百分点。
从构成结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平。保管费用占比为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用占比为12.5%，同比提高0.2个百分点。
（三）物流业增加值增幅回落
2013年，我国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%，较上年降低0.5个百分点。
其中，交通运输物流业增加值2.8万亿元，可比增长7.2%。贸易物流业增加值7256亿元，增长9.5%。仓储物流业2975亿元，增长9.2%。邮政物流业增加值1159亿元，增长33.8%。
从构成结构看，交通运输物流业增加值占物流业增加值的比重为71.8%，仍是物流业增加值的主要组成部分，同比增加0.4个百分点；贸易物流业增加值占比为18.6%，同比下降0.3个百分点；仓储业增加值占比为7.6%，同比下降0.1个百分点；邮政业增加值占比为3%，同比增加0.5个百分点。
（四）基础设施投资有所回升
2013年，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资3.62万亿元，同比增长17.2%，增幅较上年同期提升6个百分点。道路运输业投资实现增长，全年完成固定资产投资2.1万亿元，同比增长18.5%，增幅较上年提升9.9个百分点；铁路运输业投资仍处于相对集中期，全年完成固定资产投资6514.74亿元，同比增长6.3%，增幅较上年提升2.7个百分点；储业保持了持续高速增长态势，全年完成投资4200.7亿元，同比增长32.7%，增幅较上年提升2.8个百分点；航空运输业投资保持平稳增长，航空运输业全年完成投资1284.74亿元，同比增长14.3%，增幅较上年回落20.2个百分点。
（五）货物运输量平稳增长
2013年，全年货物运输总量451亿吨，比上年增长9.9%。货物运输周转量18.65万亿吨公里，增长7.3%。全年规模以上港口完成货物吞吐量106.1亿吨，比上年增长8.5%，其中外贸货物吞吐量33.1亿吨，增长9.2%。规模以上港口集装箱吞吐量1.9亿标准箱，增长6.7%。
全年邮电业务总量1.7万亿元，比上年增长11.1%。其中，邮政业务总量2725亿元，增长33.8%；电信业务总量1.4万亿元，增长7.5%。邮政业全年完成邮政函件业务63.20亿件，包裹业务0.69亿件，快递业务量91.9亿件；快递业务收入1442亿元。
（六）物流业仍处于景气周期
2013年，物流与采购联合会发布物流业景气指数（LogisticsProsperityIndex,LPI）。LPI以50%为经济强弱分界点。高于50%时，反映物流业经济扩张；50%，反映物流业经济收缩。2013年，LPI指数全年均高于50%的临界点，平均值为53.1%，呈现先扬后抑、小幅波动态势，显示物流业活动总体仍处于平稳增长的景气周期。
逆向物流的分类
1.按照逆向物流对象的种类进行划分，可以分为退货逆向物流和产品回收逆向物流。
1退货逆向物流
退货逆向物流是指物流环节中的买方，将未按照合同规定的商品、质量不过关的商品、残次品以及有瑕疵的商品退回给物流环节中的卖方的过程，与正向物流的过程正好相反。
2产品回收逆向物流
产品回收逆向物流是指物流环节中的卖方或者厂家因为商品在研发时就存在弊端等原因将已经卖出的商品从买方那里召回，还包括将买方使用过的废旧物品、包装材料塑料袋，饭盒等进行回收，之后对其进行再加工、再利用或者报废处理的物流。例如戴尔公司对其所生产的一批散热风扇设计有问题的笔记本进行召回和斯巴鲁公司对其生产的森林人系列越野车由于引擎位置设计存在缺陷进行召回，都是产品回收逆向物流。
2、按照回流物品的来源地不同进行划分。根据回流物品是从生产商手中、分销商手中还是消费者手中进行回流，可以将逆向物流分为生产商逆向物流、分销商逆向物流和消费者逆向物流。
l生产商逆向物流
生产商逆向物流是指在生产制造阶段出现的需要将产品或者原材料、零部件进行返回的情况，其主要体现在制造型企业当中。生产商会将不符合规定的或者远远超过需求的原材料返还给供应商。同时生产商还会把来自销售上或者顾客的产品用于其他产品的制造，来实现原材料的充分使用。
2分销商逆向物流
人们对产品的需求量的差异让分销商更倾向于宣量好的商品，这会导致仓库里的存货比例不协调，逆向物流将由仓库内商品比例的变化而改变。具体原因是分销商逆向物流的商品往往受到周期性以及保质期的影响，同时还存在物流环节中的商品损坏因素，终导致物品回流。这种逆向物流也涉及到可回收并重新使用的包装物的回流。
3终端消费者逆向物流
这种物流方式就是一种是企业同意顾客的无条件退货，不管顾客的退货理由是什么，而是按照企业事先制定好的原则进行货物的回流；另一种则是企业在后期检查或研发当中发现提供给顾客的商品存在缺陷，主动要求商品的召回并退回各种款项。
我国电子商务逆向物流流程与模式分析
我国电子商务逆向物流流程分析
电子商务中逆向物流与正向物流流程
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