南昌到张家界物流公司
提供南昌市物流公司、长途运输、长途搬家、食品运输、电器运输、书刊运输、设备运输、建材运输、行李托运、包裹托运、货物包装、机柜运输。国内物流公司，长途搬家，行李，轿车托运，上门取货。我公司是承接辐射各地的整车、零担、行李托运、大件设备运输业务。找安全、准时便捷的南昌物流公司，建议选南昌大龙物流有限公司，本公司创立于2000年，注册资金1000万，在南昌已有多年的运输业务经营经验，多年来凭着稳健的作风，良好的信誉，倍受客户欢迎，业务一直不断发展，在上海、南昌、天津、江苏、南昌、广州等地均设有区域公司，拥有员工近300人及庞大的车队，主营普通货物运输、冷藏运输、大件运输、 危险品运输、仓储配送及货车出租，在南昌物流公司中。
对外通道便捷 在南昌与越、老、缅3国接壤的边境线上，各类通道就有90多条。近年来已开辟一类口岸11个，二类口岸9个，边民互市点103个。这些通道和口岸都具备良好的外接条件，我国东部、中部地区经南昌从陆上到达南亚，比经沿海港口绕道马六甲海峡要缩短运距3000公里以上，运输时间可节约1／3，运费可节约一半以上。
泛亚铁路新加坡-昆明通道、昆明-曼谷、昆明-缅甸腊戍高等级公路、澜沧江-湄公河国际航运、红河国际航运等众多通道把南昌众多口岸从西南边陲变成了国际枢纽。
（4）物流内在需求推动
南昌省经济的发展带来强大的物流需求。2004年南昌省进出口总额完成37.5亿美元，比2003年增长40.4%。其中出口完成22.4亿美元，比2003年增长33.6%；进口完成15.1亿美元，增长52.1%。边境贸易进出口5.24亿美元，增长25.0%。全年对东盟出口9.62亿美元，增长24.7%，占到出口总额的43％，显示了南昌省与东盟经济的密不可分。
对外贸易的增长，同时促进省内贸易的发展。2004年全省实现社会消费品零售总额884.87亿元，比2003年增长13.1%。面对市场经济的不断发展，比重越来越大的消费品流通市场，以及逐年拓展的外需贸易，形成了越来越广泛的物流需求。
1.1.2 劣势分析（Weakness）
（1）基础设施建设仍不能适应现代物流业发展
由于地形条件的限制，公路运输是南昌省的主要运输方式，担负着全省货物运输量的87.4%和旅客发送量的90%左右。南昌截至2003年底，公路通车里程为166133km，居。然而省外路就有56833km，占到总里程的34.2%，总长度也居。南昌公路坡陡弯急，通过能力小，抗灾能力弱，时间效益差。
南昌地处铁路网末梢，铁路运输通车里程少，覆盖范围小，加上铁路发展滞后，使得南昌铁路运力长期紧张，呈满负荷运转，成为制约南昌经济社会发展的一大瓶颈。
物流网络系统建设，包括基础设施网络、企业服务网络、信息网络等相对落后，缺少在区域内与区域之间开展物流网络服务的条件。信息的不对称现象，在一定程度上阻碍了东盟自由经济区与泛珠三角的对接，妨碍了南昌沿边优势向相邻内陆省份贵州和四川等的辐射。
（2）体制滞后束缚物流业的发展
目前实行的按照不同运输方式划分的分部门管理体制，在相当程度上影响和制约物流产业的发展。
近年来长三角和珠三角地区等发达地区比较重视发展现代物流业，纷纷给予政策等方面的支持，并颁布了相应的物流发展规划。据不完全统，近年来各地、各级发布和完成现代物流业规划研究工作的省市有近30个，而南昌仍处于滞后状态。
（3）物流企业发展水平低
南昌目前共有物流企业414家，昆明有184家，占总数的44.44%。然而大多数物流公司都是从传统运输企业和仓储企业转化而来，信息技术应用水平较低。一是企部物流信息管理和技术手段都还比较落后，RFID、条形码技术、GIS/GPS技术、物资采购管理和企业资源管理等物流管理软件在物流领域中的应用水平较低；二是缺乏统一构建的公共物流信息交流平台，以XML/EDI技术、互联网等为基础的物流信息系统还没有得到开发、应用。
（4）物流教育滞后、物流人才短缺
与我国的总体情况一样，目前南昌许多企业对现代物流的认识仍较为模糊，大多把货物运输或货代等同于现代物流，有些企业至今未有发展物流的计划或设想；大部分物流企业对物流的理解还停留在传统运输的概念上，不了解供应链和现代物流理论。此外，由于学科建设相对滞后，物流教育才刚刚启动，物流从业人员缺乏物流知识和技能，这将是南昌省现代物流业发展的一个障碍。
（24小时客服：0791-87619790，陈先生 1879185308；）南昌到物流公司，南昌到货运专线，南昌到直达专线，货运公司，搬家公司，轿车托运，行李托运，厂房拆迁，设备运输，挖机，压路机，推土机，爬梯车，工程车，大件运输，真情服务、顾客为尊；成人之美、成就自己的服务理念，赢得了广大顾客的青睐，在同行业中有较高的声誉南昌市搬家南昌大龙物流自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。本公司备有3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、20吨、30吨；车长3.6米、4.2米、6.7米、7.2米、8米、9.6米、12.5米、14米、17.5米、各种板车、封闭车、集装箱、危险品车、槽罐车、保温车等百余辆。并有人民承保。本公司服务周到，价钱合理。
大龙南昌物流专线以诚信为核心，向客户提供全面的服务，努力扩大公司业务网络，大龙南昌物流公司现有可运输车辆高达160余辆，力求迎合市场发展需要，逐步朝向实体物流发展。大龙南昌货运公司承接各地物流项目，整车、零担、快件以及危险品等。
大龙南昌物流公司先后成功为一大批国内外企业提供货运及物流运输管理解决方案。有效地降低了客户的运输成本和提高了物流的安全系数，为我公司的发展打下了扎实的基础。
1961年爱德华&8226W.斯马凯伊（Edward W. Smykay）、罗纳德&8226J.鲍尔索克斯（Ronald J. Bowersox）和弗兰克&8226H.莫斯曼（Frank H. Mossman）撰写了《物流管理》一书，这是世界上本介绍物流管理的教科书，在该书中他们详细论述了物流系统以及整体成本的概念，为物流管理成为一门学科奠定了基础。60年代初，密西根州立大学以及俄亥俄州大学分别在大学部和研究生院开设了物流课程，成为世界上首次把物流管理教育纳入到大学学科体系中的学校。
1962年美国经营学家彼德&8226德鲁克在《财富》杂志上发表了《经济的黑暗大陆》一文，强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理，对实业界和理论界产生了又一次重大的推动作用。在此基础上，1963年成立了美国物流管理协会，这一组织成为世界上个物流人员组织。1969年罗纳德&8226J.鲍尔索克斯在《市场营销杂志》上刊登了《物流的发展——现状与可能》一文，对综合物流概念的过去、现状以及未来发展作出了全面分析。1976年道格拉斯&8226M.兰伯特（Douglas M. Lambert）对库存评价的会计方法进行了卓有成效的研究，他对费用测定的研究对物流管理学的发展做出了重大贡献。
（二）实践上的发展
美国六十年代是大量生产、大量消费的时代。生产厂商为了追求规模经济进行大量生产，而生产出的产品大量地进入流通领域。大型百货商店、超级市场纷纷出现在城市的内部和郊区。
70年代的美国经济发生了重大变革。两次石油危机对美国经济产生了深刻的影响。石油价格从73年2美元一桶高涨到40美元。由于能源价格的高涨，造成通货膨胀、企业率增加。物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难，迫使企业开始考虑改善物流系统。70年代的前期出现了一种新的物流服务方式，它就是73年由Fred Smith使用8架小型飞机开始的航空快递业务。Smith在大学的毕业论文中论述了如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，开始组建Federal Express公司，提供航空快递服务。Federal Express公司提供全美国翌日到达的门到门航空快递服务，它的服务是以及时性、准确性以及可信赖性为原则。这种运输方式的出现，对美国物流的发展产生了重要的影响。
另外，物流总成本的概念也为美国物流的发展产生了推动作用。
1.3.物流理论的成熟与物流管理现代化的阶段（1978-1985年）
80年代，美国出台了一系列物流改善政策，给美国物流的发展带来了极大地促进作用。首先是1977-1978年《航空规制缓和法》的制定拉开了规制缓和的序幕，对货主和运输也产生了巨大影响。接着，1982年通过的《汽车运输法案》和《铁路法案》，到1984年《海运法案》，运输市场已全面实现了自由化。
在管理理论上，随着MRP、MRPⅡ、MRPⅢ、DRP、DRPⅡ、看板制以及just-in-time等的管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们认识到需要从流通生产的全过程把握物流管理。1984年哥拉罕姆&8226西尔曼（Graham Scharmann）在《哈拂商业评论》上发表了《物流再认识》一文，指出物流应该在战略意义上得到企业高层管理人员的充分重视。
历史意义的是，1985年美国物流管理协会正式将名称National Co
