南昌到常州物流公司经营理念：您想到的－我们做到；您没想到的－我们替您想到、做到；
服务宗旨：以质的服务、赢得客户；以廉的价格、吸引客户；客户的满意和信赖是我们永恒的追求；
坚信原则：方便、安全、快捷、准时；
企业目标：打造年轻化、信息化、化的大型综合物流企业。
南昌到常州物流公司服务标准：
取 货，公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。
发 货，所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派 送，货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包 装，严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
物流运输概述
一、运输的概念
运输是指人或者物借助于运力创造时间和空间效应的活动。简单的说指“物”的载运与输送（两个城市、两个工厂、一个大企部相距较远的车间间等）。我们这么课程研究的对象是货物运输，包括生产领域和流通领域（物料搬运）的运输。
当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间价值，时间效应则是指这种服务在需要的时候发生。所谓运力，是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。关于人的运输称为客运，货物的运输成为货运。
二、运输的功能及原理
一运输的功能
1．产品转移。
运输的主要功能就是使产品在价值链中来回移动，即通过改变产品的地点与位置，消除产品的生产与消费之间的空间位置上的背离，或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方，创造出产品的空间效用。另外，因为运输的主要目的是以少时间完成从原产地到规定地点的转移，使产品在需要的时间内到达目的地，创造出产品的时间效用。
2．产品储存。
如果转移中的产品需要储存，且在短时间内又将重新转移，而卸货和装货的成本费用也许会超过储存在运输工具中的费用，这时，可将运输工具作为暂时的储存场所。所以，运输也具有临时的储存功能。通常以下几种情况需要将运输工具作为临时储存场所：一是货物处于转移中，运输的目的地发生改变时，产品需要临时储存，这时，采取改道则是产品短时储存的一种方法；二是起始地或目的地仓库储存能力有限的情况下，将货物装上运输工具，采用迂回线路运往目的地。诚然，用运输工具储存货物可能是昂贵的，但如果综合考虑总成本，包括运输途中的装卸成本、储存能力的限制、装卸的损耗或延长时间等，那么，选择运输工具作短时储存往往是合理的，有时甚至是必要的。
二运输的原理
1.规模经济：规模经济的特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。例如整车（TL）的每单位成本零担运输（LTL）。就是说诸如铁路和水路之类的运输能力较大的运输工具，它每单位的费用要汽车和飞机等运输能力较小的运输工具。运输规模经济的存在是因为与转移一批货物有关的固定费用可以按整批货物的重量分摊。所以一批货物越重就越能分摊费用。
2.距离经济：指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。如800公里的一次装运成本要400公里二次装运。运输的距离经济也指递减原理，因为费率或费用随距离的增加而减少。运输工具装卸所发生的固定费用必须分摊到每单位距离的变动费用。距离越长每单位支付的费用越低。
三、运输与物流的关系及其在国民经济中的地位和作用
（一）运输与物流的关系
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合。
1．运输与物流的联系
（1）运输是物流活动的核心，是物流的主要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。
在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分，因而出现上述认识。
（2）运输对物流其他功能有重要影响。例如，选择的运输方式决定着货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定配套使用的装卸搬运设备；企业库存储备的大小，直接受运输状况的影响等。
（3）运输可以创造“场所效用”。场所效用的含义是：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。由于改变场所而发挥使用价值，限度提高了产出投入比，这就称之为“场所效用”。通过运输，将“物”运到场所效用的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提高了物的使用价值。
（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的数量大，其节约的潜力也就大。从运费来看，运费在全部物流费中占的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50％的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。
（5）运输合理化是物流合理化的关键。合理组织运输，以小的费用、及时、准确、安全地将货物从一个地点运送到另一个地点，是降低物流费用的关键。
2．物流与运输的区别
（1）物流是超出运输范畴的系统化管理。
（2）物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动。信息流不仅通过电子或纸质媒介反映产品的运送、收取，更重要的是反映市场做出的物流质量的评价。增值流是指物流所创造的形态效用（通过生产、制造或组装过程实现商品的增值）、地点效用（原材料、半成品或成品从供方到需方的位置转移）和时间效用（商品或服务在客户需要的时间准确地送到）。
（3）物流的出发点是以生产和流通企业的利益为中心，运输只是物流管理控制的必要环节，处于从属地位。有物流必然有运输，而再完善的运输也远不是物流。
（4）物流的管理观念比运输更。现代物流对用户追求高质量无极限的服务，即在服务过程中，凡是用户不满意的地方都进行改进完善，凡是用户嫌麻烦的事情都尽量去做，一切以满足用户的需要为服务目标，主动开展物流市场调查、市场预测，并积极做好推销、宣传工作，而且在不断改进服务质量的附加工作中，寻求与发现新的服务项目或服务产品，为企业带来更多的商机和更高的回报。因此，从服务理念上来说，物流也突破了运输的服务理念，再高质量的运输也不可能具备服务的延伸性，因而获取的附加值也远大于运输的回报。
（5）物流比运输更重视技术的应用。因为现代物流追求的是服务质量的不断提高，物流系统综合功能的不断完善，总成本的不断降低和服务的网络化、规模化，因此，建立GPS（卫星定位系统）对物流的全过程进行适时监控、适时货物跟踪和适时调度是很有必要的。为了与用户特别是与长期合作的主要用户保持密切联系，建立EDI（电子数据交换）联系系统也是现代物流向化方向发展的必备条件；而自动装卸机械、自动化立体仓库、自动堆垛机和适用的信息系统更是现代物流朝着化、一体化、规模化、网络化发展的必然趋势，这些是无论怎样完善的运输都无法相比的。
我国物流业发展现状
从社会物流总成2003年，社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期物流总值27.5%的增长速度低13.9%个百分点。其中：运输成本为14028亿元，同比增长15.1%；仓储成本为7376亿元，同比增长15.1%；管理成本为3570亿元，同比增长7.3%.社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。2003年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%，比2002年又下降了1.1个百分点。这说明我国社会物流总效益在不断提高。
本与GDP的比例关系看，1991年社会物流总成本相当于GDP的24%，2003年缩小到21.4%，这一比例比美国、日本等物流发达高出1倍多.据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间.
目前，推动我国物流业发展的重要因素有：
① 我国整体国民经济良好而稳定的增长势头；
②不断增长的外商直接投资（FDI），以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望；
③ 物流行业巨大增长潜力；
④ 政策上，我国坚决鼓励物流市场的发展；
⑤ 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。
相对于发达的物流产业而言，的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：
①企业物流仍然是全社会物流活动的重点，化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。优化企部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。
与此同时，化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对、化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对化物流服务的需求。
②化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：
一是国际物流企业。这些国际物流公司
