PSAA欧洲码头（869号码头）和PSAA Deurganck Terminal（1742号码头）成为了衔接经过比利时阿蒂斯（Athus）铁路线的“停靠场站”。 这两个PSAA码头从现在起能向航运公司、货运署理署理公司和邮寄公司供给直接通往阿蒂斯的铁路效劳，每周分别为2班和3班。 此外，PSAA还在开发新空间，以便能在货运量添加时在PSAA河道码头每周添加2个班次（869和1742码头和／或913－PSAA北海码头）。
阿蒂斯（Athus）是NARCON网络上重要的铁路衔接，它衔接着宽广的内陆范畴：从比利时洛林区经过卢森堡至公国、法国洛林区直至德国萨尔州（Saarland）和莱茵兰－普法茨州（Rhineland-Pfalz）。 PSAA所供给的阿蒂斯铁路货运集货多挑选方法（包含驳船和货车）是安特卫普港已停止的铁路集货概念的可更换方案。
此外，PSAA昨日与荷兰穆尔代克（Moerdijk）的Delta海洋码头DMT 正式建立了合作关系； PSAA码头和DMT码头现有的每周三班驳船效劳将得到优化。 PSAA还方案在短期内完结类似于今日8月底完结的“CT Vrede”（到其阿姆斯特丹和赞丹内陆码头）－无纸化报关流程。
PSAA与比利时的根特、拉卢维耶尔（ La Louvière）、布鲁塞尔和荷兰的格林汉姆（Gorinchem）的内陆码头的运营商现已达到正式协议将注册衔接PSAA码头的驳船效劳。 根特多式联运渠道、根特集装箱码头（Stukwerkers）、拉卢维耶尔的Garocentre Duferco和格林汉姆的物流中心（HTS Group）每周将有3班衔接； 布鲁塞尔TTB每周将有4班驳船经由。
商场对直接与深海码头衔接的运送前和运送后综合性效劳的需要不断添加，PSAA希望经过开发这些新的衔接知足这个需 求。 一起，简化各类耗时的行政手续也是PSAA作业的要点。 PSAA与其合作伙伴供给进入内陆的高效集装箱处置效劳，为完结整个供应链的高效、牢靠和环保做出了重要贡献。
毫无疑问，PSAA还将承继调查新的目的地码头。
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