弘业汽保2012年第五次大车四轮定位仪数显系统改进，改进后的数显系统为360度全方位立体测量车轮各种角度，一次性装夹即所有角度全部显示出来，比以往效率更更准。
弘业汽保凭借近十年来运用市场调研渠道开发汽车、工程车等维修宝贵经验，率先把汽车、工程车的汽修技术引入到汽保行业，开发出GCD系列大车四轮定位仪产品，成为现今汽修行业的必备设备。
2002年弘业汽保通过对电脑式四轮定位仪占地面积大，携带不方便，价格昂贵的缺陷研发出GCD大车四轮定位仪。GCD大车四轮定位仪适应于大、中、小各种类型汽车，及轮式拖拉机，成为汽修厂必备的检测维修设备，携带方便，因此给汽修行业带动来了极大的方便性。02年市场配套占有量只有5%，并在以后的两年内得到了人们始料未及的迅猛发展，其市场配套占有量达到60%以上。
2005年-2006年，弘业汽保针对原GCD大车四轮定位仪使用水准光束测量不精确的缺陷，设计研发出第二代大车四轮定位仪GCD-II。GCD-II大车四轮定位仪以数据盒测量车轮外倾角，以数据盒配转盘测量主销后倾角和主销内倾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的及标尺来测量车轮前束（或负前束）及前后车间的几何关系。其中车轮外倾，主销内倾角，主销后倾角的读数分辨率6`，测量误差不大于±3`，车轮转向角读数分辨率为6`，测量误差亦不大于±6`，而前束系运用射线放大原理以激光器测量，故测量准确，从而为车轮定位参数提供了可靠的测量手段，为车轮，特别是转向轮的正确定位提供了可靠的依据。
2008年弘业汽保对GCD-II大车四轮定位仪进行一次“客户满意度调查”，40%的客户反映了一个问题，那就是GCD-II大车四轮定位仪夹具在使用时容易掉落。为此，弘业汽保技术研发部门针对此缺陷对GCD-II进行了一次产品改革，原大车四轮定位仪的材料是铁的，经过对各种材质反复试验，把GCD-II大车四轮定位仪的材料更换为压铸铝，使GCD-II大车四轮定位仪在相同设备中凸显其更加轻便、使用时不易掉落的优势，同时大车四轮定位仪结构更趋合理，便于操作使用。
2012年弘业汽保在总结几年来开发制造检测大车前束，倾角，及吃胎问题的经验和市场反馈的基础上，对GCD-II大车四轮定位仪数显器进行全面升级，其在保证分辨率、感应度及省电模式的条件下达到价格低、精度高、寿命长、功耗小、结构合理，这是GCD-II大车四轮定位仪产品系列中为的一款产品，预期将成为又一款广受市场青睐和的新产品。
经过十年来的不断地总结和积累，弘业汽保旗下的产品，压力机、液压机、油压机、粉末成型压力机、钣金拉伸液压机、钢板成型压力机、多功能液压机、单臂压力机、大车四轮定位、镗鼓机、汽车镗鼓机、液压多功能刹车蹄/片投铆机、汽车大架液压冷铆钳、传动轴动平衡校验机床、摇臂钻、钻铣床、钻床、铣床等已日渐成熟，成功地推动弘业汽保成为大车四轮定位仪及汽保设备产业中产量、标准的企业之一。弘业汽保在以后的发展中会不断技术，将技术贯穿于产品研发设计和技术改造的各个方面，为汽修行业的发展献出自己的一份力量。
