液压升降机油缸系统有一致命弱点，即能量损失大，且机构愈重，升降高度愈大，能量损失愈大。能量损失太的内在原因如下；生产和施工作业中，机构颇繁升降。每次起升，机构都得获得极大位能，两每次下降，除去克服各种摩擦负载外，由于限速元件的阻尼、背压作用，又将上述位能的大部分转化成了热能，造成很大能量损失、油渍发热、泄漏增多、工作平稳性下降。同时。为了增大散热面积，又需加大油箱尺寸，有时不得不采取风玲或水冷等强制措施，从而。进一步增加了能耗。
目前，能源日趋紧张，而大型液压升降机系统的使用量日益增加，探讨其节能方法，无疑具有重大实际意义。为此，提出并设计了一种与液压蓄能器相组合、回收利用大型液压液压升降机系统构位能的新型系统。“北京液压升降机蓄能器系统”，旨在取代前述常规系统，实现节能。
一、警能器液压系统的组成及工作原理
节能油缸系统与液压升降机系统在结构上有两点不同；其一是去掉了限速元件，取而代之的是与主油路无液压连接关系的蓄能器油路，其二是变普通液压缸为三个工作腔的复合缸。复合缸与蓄能器一起，一方面可以完成液压升降机系统的拖动功能，同时，可以限制机构下降速度并回收和利用其上升时蓄积的位能，起到节能作用。
一般地，机构上升时，通过活塞对机构施加一个辅助举力，从而降低了液压的输出功率，收到了节能效果．由于蓄能器油赂独立于主油路，故二者互不干扰，减小了主油路发热，机构的振动和冲击小，因而工作更加平稳。蓄能器油路中的溢流阀用于安全保护，防止异常负载出现时，压力过高而损坏元件及管赂。
二、蓄能器液压系统的应用
综前所述，蓄能器液压油缸系统不仅比液压升降机系统显著节能，而且工作平稳，因而可广范应用于多种机械设备的液压升降机系统，如工程机械中，汽车起重机的变辐机构，液压挖掘机及装载机的动臂机构，自动化机械加工、装配生产线中的大型工件液压升降机系统柔性制造磊统高位立体仓库中堆垛机的液压升降机系统，大型锻压机床工具操作机的动臂机构，冶金设备中电炉电极的液压升降机系统构等，均可收到较大节能效益。
在采用本文介绍的这种节能系统时，有下述几点需要注意：
1复合缸油腔的面积不能过小，以免机构上升时液压源的供油压力过高，柱塞及小缸的刚度不够，另外，还应考虑复合缸的加工组装工艺性及密封等实际问题。
2有时一套液压升降机系统构需两个液压缸同时驱动，为此可将两个同规格复台缸并联而共用一个蓄能器油路。
3蓄能器可以是重力式、弹簧式和克气式，油泵既可以是定量的，也可以是变量的，其具体型式应根据主机的结构及工况特点和油路系统一起来选择。
