《哈尔滨港总体计划》已于日前完结，当前进入环评公示期间。依据《计划》，哈尔滨港将计划宾县、木兰、通河等7个港区，估计至2030年，港口年货运吞吐量将达1550万吨，是2012年的近3倍。哈尔滨港坐落松花江中上游，沿水路向上可经过嫩江、第二松花江进入内蒙古自治区、吉林省境内；向下经过松花江、黑龙江可抵达黑龙江省沿江各市县和俄罗斯远东地区，并可经过黑龙江下流出海抵达东南沿海各省和东南亚各国。
这些年，哈尔滨港依托内地经济基础和工业优势，在我市经济社会开展、归纳交通运送中发挥了重要作用。跟着我市经济社会的不断开展，哈尔滨港的计划、开展速度已明显滞后 ——据统计，2012年，哈尔滨港货品吞吐量为545万吨，客运量429.7万人次；一起，哈尔滨港存在的岸线使用不尽公正、港口功用相对单一等标题，也难以习惯内地资源开发和经济开展的需求。
为此，从哈尔滨港开展的实践视点动身，省依据《黑龙江省港口计划计划》，决定将原哈尔滨港规模拓展至哈尔滨市行政辖区规模内，行将松花江哈尔滨流域的原宾县港、巴彦港、木兰港、通河港、方正港、依兰港6个港口并入哈尔滨港，构成7个港区。这7个港区将依据本身区位及港口优势，承当不一样的责任。
七个港区责任分工
港区称号责任
哈尔滨港区将以煤炭、矿建资料、集装箱、重大件、木材、石油、件杂货、公共交通和旅行客运为主，统筹游艇休闲功用
宾县港区将承当矿建资料、件杂货品运送
巴彦港区将以件杂货及旅行客运为主
木兰港区将以矿建资料、重大件、件杂货及旅行客运为主
通河港区将以矿建资料、件杂货及旅行客运为主
方正港区将以煤炭、矿建资料及旅行客运为主
依兰港区将以煤炭、大件运送、旅行客运为主
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