我国水产品种类丰富，总产量也占世界的38%以上，水产品人均占有量超过了世界平均水平。但由于水产品供应链物流信息化设施（冷库、冷藏车）不足，水产品季节性、地区性过剩现象严重，每年腐损率高达15%以上，这也严重制约了水产业的发展。
近年来水产行业意识不断上升，出现了像獐子岛，国联水产，东方海洋，好当家，大湖股份等一批锐意进取的企业，水产行业将沿着一个从无到有，从渠道认知到大众认知的途径发展，而这些发展势必需要更完整的冷链运输体系支撑。
按照发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》，到2015年，我国将建成一批高效节能环保、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心。其中水产品冷链流通率将达到36%以上，冷藏运输率将提高到65%左右，流通环节水产品腐损率也将降到10%以下。这种规划不仅明确了冷链物流的发展方向，也实现水产品供应链节点企业之间的战略协同，解决我国水产品供应链的锻炼问题，实现准确、高效的物流运作，提高我国水产品供应链管理运作效率。
水产品与冷链运输体系的发展相依相生，这也将带动冷链物流所需的设备：冷库、冷藏车、冷藏集装箱的发展。水产品从产地捕捞后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售各个环节都需要海鲜冷藏车作为运输工具，由此可见，发展潜力巨大的水产品行业，也给冷藏车厂家带来机遇。
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