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产品数量：起订量为10米，量大优惠
包装说明：盘装
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G 汽车电缆 《简介》
汽车电缆：顾名思义即在汽车及其他交通工具上使用而得名。
汽车电缆除了电性能、耐候性，以及其他基本要求能够与设备匹配外，主要的基本特征就是：可以经受长时间耐高温、抗老化而保障正常工作。
由于汽车特别是发动机周边存在的油污和高温、低寒，与常规电缆及室内使用的电缆比较，需要有的耐候、耐高温、耐寒等特性。
汽车电缆的设计、制造，绝大多数原理与常规电缆接近，不同的是：导体材料的柔韧性、绝缘材料的耐拉伸老化、线芯的组合、辅助材料的搭配、屏蔽的要求和外护套的材料和要求，这些与常规电缆是有区别的。比较关键的是：电缆绞合时需要的释放应力，这样可以保证电缆持久的正常。（常见的线束组合及汽车电缆的制造，均未释放应力，如经过汽车及发动机持久的高频振动及颠簸，电缆的接线和绝缘存在松脱和击穿的可能性，很多汽车的电路失常和自然，绝大部分是电力传输电缆故障引起的）。
目前拖链电缆中存在的问题主要是导体断裂和外皮开裂
1、导体断裂
原因：不佳、绞合不当、缆芯组合不规范；
2、导体扎入相邻线芯
原因：某几根导体脆化断裂，形成导体刚性；
3、屏蔽层铜丝扎入线芯
原因：1、编织或缠绕时铜丝接头的处理不当；
2、电缆抗扭绞性差，编织层自行扭断；
3、绝缘材料硬度差；
4、外皮开裂
原因：材料选用不佳和工艺的欠缺，耐油、耐侯性差。
至于导体发烫、绝缘击穿、抗干扰效果差等，都是和常规电缆犯的同样错误。
其实，汽车电缆并非高科技含量的品种，仅仅需要从业者极其认真对待的产品，当然辅助以的制造设备也是必不可少的。
认知汽车电缆只要看几样就可以初步了解其。如下：
1、（套管式护套）进入线束时，因电缆线芯间经常频繁摩擦导致故障；
2、（缆芯组合不合理）线芯线径不一的，就无法平衡电缆弯曲产生的应力导致某一根线芯断裂；
3、（辅助材料错误）汽车电缆为了增加柔韧性和机械强度和抗震强度，一般需要合理布局，如仅仅按常规电缆制造则存在隐患，
4、（包装形式有误）汽车电缆通常为截断小长度使用，分散面极广，每圈电缆的隐患力争消除，但事实上有很多成圈的包装用较硬的打包带捆扎，从而与圆形的成圈电缆产生较为角度小的应力切口，经过长时间堆放及运输，对绝缘的压迫显而易见，理论上已经降低了绝缘厚度，导致绝缘性能的损失也是有存在的可能性的。
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PFONT faceVerdanaBRA href"/cpzs/product_show.asp?id46&classid26"FONT size3汽车电缆/FONT/AFONT size3除了电性能、耐候性，以及其他基本要求能够与设备匹配外，主要的基本特征就是：可以经受长时间耐高温、抗老化而保障正常工作。BR由于汽车特别是发动机周边存在的油污和高温、低寒，与常规电缆及室内使用的电缆比较，需要有的耐候、耐高温、耐寒等特性。BR/FONTA href"/cpzs/product_show.asp?id46&classid26"FONT size3汽车电缆/FONT/AFONT size3的设计、制造，绝大多数原理与常规电缆接近，不同的是：导体材料的柔韧性、绝缘材料的耐拉伸老化、线芯的组合、辅助材料的搭配、屏蔽的要求和外护套的材料和要求，这些与常规电缆是有区别的。比较关键的是：电缆绞合时需要的释放应力，这样可以保证电缆持久的正常。（常见的线束组合及汽车电缆的制造，均未释放应力，如经过汽车及发动机持久的高频振动及颠簸，电缆的接线和绝缘存在松脱和击穿的可能性，很多汽车的电路失常和自然，绝大部分是电力传输电缆故障引起的）。BR目前拖链电缆中存在的问题主要是导体断裂和外皮开裂 BRSTRONG1、导体断裂/STRONGBR原因：不佳、绞合不当、缆芯组合不规范；BRSTRONG2、导体扎入相邻线芯/STRONGBR原因：某几根导体脆化断裂，形成导体刚性；BRSTRONG3、屏蔽层铜丝扎入线芯/STRONGBR原因：1、编织或缠绕时铜丝接头的处理不当；BR 2、电缆抗扭绞性差，编织层自行扭断；BR 3、绝缘材料硬度差；BRSTRONG4、外皮开裂/STRONGBR原因：材料选用不佳和工艺的欠缺，耐油、耐侯性差。BR至于导体发烫、绝缘击穿、抗干扰效果差等，都是和常规电缆犯的同样错误。BR其实，汽车电缆并非高科技含量的品种，仅仅需要从业者极其认真对待的产品，当然辅助以的制造设备也是必不可少的。/FONT/FONT/PFONT faceVerdanaSTRONG
PFONT faceVerdana size3认知汽车电缆只要看几样就可以初步了解其。如下：/FONT/P
PFONT faceVerdana size31、（套管式护套）进入线束时，因电缆线芯间经常频繁摩擦导致故障；BR2、（缆芯组合不合理）线芯线径不一的，就无法平衡电缆弯曲产生的应力导致某一根线芯断裂；BR3、（辅助材料错误）汽车电缆为了增加柔韧性和机械强度和抗震强度，一般需要合理布局，如仅仅按常规电缆制造则存在隐患，BR4、（包装形式有误）汽车电缆通常为截断小长度使用，分散面极广，每圈电缆的隐患力争消除，但事实上有很多成圈的包装用较硬的打包带捆扎，从而与圆形的成圈电缆产生较为角度小的应力切口，经过长时间堆放及运输，对绝缘的压迫显而易见，理论上已经降低了绝缘厚度，导致绝缘性能的损失也是有存在的可能性的。/FONT/STRONG/FONT/Pbody end
