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桥梁橡胶支座标准为何？桥梁橡胶支座标准说的就是桥梁橡胶支座规范，准确的是说的技术规范。相信一般做桥的工程技术人员对桥梁橡胶支座一点也不陌生。桥梁橡胶支座因其橡胶与钢板刚柔并济，既有一定的刚度也有一定的弹性，既能将桥梁上部结构的反力可靠地传递给桥墩，较大的剪切变形能力又能满足桥梁上部构造的水平位移。那么大家对熟知的桥梁橡胶支座标准规范了解多少呢？衡水旭瑞工程橡胶有限公司刘怡兰很荣幸为大家讲解一下。桥梁橡胶支座标准规范目前仍然采用JT/T4 一2004的要求，其中对公路桥梁支座的分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护等都做出了明确要求。每一块公路桥梁支座在投入使用前都应该遵循如下技术规范。首先，无论是公路桥梁板式橡胶支座还是公路桥梁盆式橡胶支座都应该留有性标志。一般指的是支座的商标，例如“旭瑞”这样的字眼。其次，就是对于包装的要求。不同类型、不同规格的支座必须区别包装，包装必须牢靠，包装内一般要求附上支座的合格证和质检报告，包装外应标注产品名称、型号、规格、出厂日期等。然后，对于需要检测的桥梁橡胶支座，支座的硬度与承载力（极限抗压强度）、支座的抗压弹性模量与抗剪弹性模量三项必须达标，一般情况下抗剪弹性模量桥梁橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可免检抗剪弹性模量试验。
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