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桥梁伸缩缝装置处处不在。随着高等公路的飞速发展，人们对公路桥梁伸缩缝的要求越来越高，要保证通车通畅的前提下，提高伸缩缝的质量，要根据桥梁缝的结构类型对桥梁的跨境的大小计算伸缩量，选择伸缩缝时要检查边梁的质量，以及桥梁密封条橡胶材料以及锚固组件的焊接问题，要注意边梁的耐候性，以及耐腐蚀性能和抗扭曲性能，保证能够承受住大量活载的冲击力，橡胶密封条要保证连续挤压微波硫化制成，并且具有良好的防水，防尘耐老化的特性，安装伸缩缝时要考虑安装的温度确定开口的尺寸，并考虑混凝土干缩，以及徐变的特点。
公路桥梁伸缩缝是为了适应桥梁的结构变形的需要在桥梁中间设置的适应涨缩变形的装置，它是橡胶和刚才构成的，可以实现横向错位，竖向错位以及纵向错位，按照结构公路桥梁伸缩缝可以分为模数式伸缩装置，梳齿板式伸缩装置，以及橡胶式伸缩装置，橡胶板式伸缩缝装置。应确保伸缩装置保证各部件的安全性，可靠性，以及耐久性，易于更换和维修，型钢的外观尺寸，孔口部位尺。
GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶CR密封橡胶带的伸缩装置适用于温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶NR密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.
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