因为很多小区在计划时对业主停车的需要没有充沛予以思考，所以天然也就呈现了停车位“狼多肉少”的窘境。如果在小区里占用绿洲或其他共用部位开荒新的停车位，可能会遭到那些无车业主的仇视。无妨能够运用小区周边的支小马路。这些马路不是交通主干道，对于行人车辆的影响较小。
要想“螺蛳壳里做道场”，除了尽可能多开荒一些停车场合，也能够思考在社区里设备一些双层停车架。此外，很多商务楼和一些单位停车场到了晚上基本上就没有几辆车，是不是能够把这个本钱运用起来？能够合理收取停车费，但也不能漫天要价，应当拟定出一个我们都认可的收费规范。
市拟定了 《对于进一步加强上海停车计划、创造和处理的若干定见》，将在充沛吸收大众定见的基础上正式发布。还将修订《建筑工程交通计划及停车库（场）设置规范》，依照适度超前并统筹赔偿前史配建缺口的准则，进一步行进寓居、医院、校园等建筑停车配建政策，其间内环线以内商品房寓居停车配建政策将从如今的1：0.7行进至1：1。
依据该寻求定见稿，拟对适合小区运用的机械式立体停车设备的计划、出产和设备，给予专项补助。在不影响小区安全、不占用小区消防通道、美化设备的前提下，经寓居小区三分之二以上业主赞同，拟统筹运用小区的空闲场合及有关空间，通过内部改造挖潜，改建扩建暂时停车设备。
煽动有条件的机关、企事业单位，将内部停车设备在非工作时间向寓居区居民供给经营性停车效劳；本市公共场合内按计划请求配建的停车设备，应当全天24小时向社会开放，并可对仅夜间停车的居民停车给予优惠。
