激情夏日，2016CTCC房车锦标赛揭开战幕。上汽大众333车队全新战车——凌渡GTS赛车身披深蓝色战袍霸气出征。在南京揭幕站和第二站珠海站的比赛中，凌渡GTS赛车在赛场上展现出性能，助力车队在超级杯2.0T组的激烈角逐中拔得头筹，连续两站比赛斩获“车手”和“厂商杯”两项大奖。
赛道上，凌渡GTS赛车追风疾驰，令现场车迷热血澎湃。赛场外，凌渡GTS也将为驾驶者带来速度与激情的魅力。
动力强劲 一触即发
性能强劲的发动机提供源源不断的动力输出。凌渡GTS搭载的第三代EA888 2.0TSI发动机拥有众多前沿技术，其中，双喷射（MPI+GDI）技术有效综合了进气管多点喷射（MPI）和缸内直喷（GDI）两种喷射模式的优点，可兼顾低速和高速行驶状况下的动力和油耗。当发动机负荷较低时，进气管多点喷射模式可使雾化更充分，降低排放；而在高负荷下，发动机则会采用缸内直喷模式，动力输出更强劲有力。有赖于众多前沿实用的技术，凌渡GTS的发动机可实现162kW的功率和350Nm的扭矩，令动力输出强劲高效。
与此同时，凌渡GTS配备的DQ380七速湿式双离合变速器结构紧凑，扭矩承受范围广，保障了发动机的动力得到灵活输出；七个前进挡位的设计，带来更加敏锐且顺畅的换挡反应，在换挡加速时，毫无顿挫感。得益于强劲发动机和高效变速箱的默契配合，凌渡GTS在起步及中途加速等状态下都能迅速反应，动力随叫随到，让驾驶者体验澎湃的动力输出。
操控灵敏 驾驭
赛场内，激变陡转的赛道考验着车辆的操控性能；而在生活中，面对复杂多样的路况，车辆的操控是否精准灵敏同样尤为重要。凌渡GTS扎实的底盘和灵动的悬架表现十分出色，加以XDS弯道辅助系统的介入，为驾驶者带来的操控体验。
凌渡GTS的DCC 自适应底盘能够根据传感器探测到的情况自动调节悬架软硬度，以实现的行驶状态，配合强劲的动力系统，变道超车灵活掌控。此外，DCC自适应底盘还可通过控制减震器的流量阀系来实现不同的阻尼力，从而提供“标准”、“经济”、“舒适”、“运动”与“个性化”五种不同的驾驶模式供用户选择，满足多样化的驾驶需求。如果驾驶者想要释放运动激情，可选择“运动”模式，此时动力响应会更加敏锐，车身的支撑性得到加强，加上扎实的底盘调校，带来驰骋赛道般的驾控体验。而在“个性化”模式选项下，驾驶者可根据自己的喜好和习惯对减震调节系统、转向系统、自适应巡航等多个项目的模式进行定制，从而满足个性化需求，享受驾驶乐趣。大众帕萨特2014款 passat.svw-volkswagen.com/
精确的转向性能是操控中至关重要的一环，也是衡量一辆车性能优劣的重要指标。凌渡GTS配备的XDS弯道辅助系统能在车辆转弯极限状态时，给抓地力很小的内侧车轮施加制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆转弯性能和操纵感，令驾驭激情释放得更加酣畅淋漓。
凌渡GTS赛车在2016CTCC房车锦标赛中的出色表现，赢得了“性能控”们的广泛关注，在接下来的分站赛中，凌渡GTS的表现同样值得期待。相信随着不久后的上市，上汽大众高颜值性能轿车——凌渡GTS必将掀起一股畅享驾驭激情的热潮。
