APC电源内容简介
日产汽车公司及其全资子公司日产分析与研究中心近日宣布，已率先研发出首项电池分析技术。通过该技术
，日产研发人员可对锂离子电池的阴极材料在充电放电过程中的电子活动进行直接观察，从而进一步研究和设计电
池材料，以期研发出容量更高、寿命更长的电池，提高零排放电动车的续航能力，加强电动车的性。
此次开发的分析方法，同时运用了使用“L吸收端”的“X射线吸收分光法”和使用超级计算机“地球模拟器”的“
原理计算法”。尽管以前也有人采用X射线吸收分光法实施过锂离子电池分析，但使用“K吸收端”为主流。配
置在距离原子核近的K壳层的电子被束缚在原子内，因此电子并没有直接参与充放电。
此次的分析方法因采用了利用L吸收端的X吸收分光法，可以直接观察参与电池反应的电子流动。并且，通过与使用
地球模拟器的原理计算法相结合，以获得了以前只能间接推断的电子移动量。此次的成果是由日产ARC与
东京大学、京都大学、大阪府立大学共同开发的。
美国科学家生活垃圾提取氢 可驱动燃料电池汽车
近期，美国加利福尼亚大学欧文分校University of California at Irvine的科学家Jack Brouwer则利用家庭用
品废弃物或食物残渣中提取氢，将其用于驱动氢燃料电池汽车。
大部分工业设施中生产氢气的原理都是将天然气CH4分解，形成碳原子与氢气。
但制氢的方法不止这一种，Brouwer教授与其团队则开发出另一种方法。在加州大学欧文分校的燃料电池研究中心里
，研究者利用南加州地区人们的生活垃圾或下水道污泥、污水等物质中提取氢。
首先，污泥被分解成水和生物固体。污泥中含有的废水则被过滤、提取进行再利用。生物固体进入真空槽，被其中
存在的细菌微生物分解。在这一过程后，将会产生一种气体，由60%的甲烷和40%的二氧化碳组成。
大部分真空槽中的甲烷气体都用于电力生产，另一小部分则进入研究团队所开发的燃料电池转换设备中，甲烷在其
中经过处理后将能产生电、热和氢气。其中，氢气被输送进入几百英尺外的公共加氢站，供燃料电池车加注。
新型锂空气电池美国问世 能量密度超300Wh/kg
美国研究人员日前在达拉斯举行的美国化学学会第247届大会暨展览会上展示了他们的成果。研究人员正在研究
的重要组件是电池的电解液，它能实现电极之间的导电。现在共有4种电解液设计，其中一种用到了水。这种“含水
”设计相比其他设计的优势在于，它能防止锂与空气中的气体发生相互作用，并使空气电极反应。而劣势在于
，水与锂直接接触会对锂造成损坏。
据了解，这一系统的实际能量密度超过了300Wh/kg，而商业锂离子电池只有150Wh/kg左右。
2月
日本回收电动车电池 开发大型蓄电池
日前，日本住友商事回收利用电动车废旧锂电池，开发出大型蓄电池系统。该系统容量为400千瓦时，可提供50个家
庭1天的用电量。据悉，这一系统将主要作为太阳能发电的辅助系统，减少天气对发电量的影响。这一蓄电池系统预
计在3年后投入市场。
简易灵活
5000-E的模块式设计理念全面优化了“N+X”冗余方案，就是说用户在一个系统中安装了必能支持系统
负载所需要的少模块还多X个模块，那么就能够在X个模块出现故障的情况下，仍能保证系统的正常运行。这比起
传统的“1+1”和“N+1”容错率只有一次来说，安全性更高了。
5000-E通常是由N+X个功率模块组合而成的，N是实际运用模块个数，X冗余模块个数，模块内部辅助电源也
做了冗余设计。风扇有容错设计，单个风扇损坏模块可降额50%工作，两个风扇故障可降额至30%工作，从而将系统
的功率损失降至。核心控制单元， ECM也是1+1冗余。机架间的通讯总线、ECM之间的通讯，ECM和模块之间的
通讯均有备份，确保全面地消除了单点故障，设备可靠性显著提高。
5000-E模块化所有模块均可热拔插，故障时可在线更换故障模块，将MTTR控制在5min内。将的可用性
推向。传统发生故障后，修复时间长，而且很困难，出现故障需要有受过专门培训的维护技术人员凭经验对
故障原因的查找和分析后，以确定故障引发点和受损部位，制定维修方案，调取备件、更换维修，修复后调试、试
运行，交付用户。在上述环节中，若有一个环节出现判断失误，维修过程就要延长。
稳定可靠
另外为5000-E功率模块的功率密度是行业中的，它可以达到18.3W/inch^3。即单模块40KVA/KW，在19英
寸的机柜中仅占用3U的高度。功率模块内使用双DSP，分别对整流和逆变进行控制，并通过直流母线解耦，大大降低
了逻辑复杂度，减小了故障概率。在DSP的选型上，所用的芯片比所用芯片的主频更高内存更大、浮点运算精度
高，计算能力强，如有故障发生能够识别，及时关断输出，退出并机系统。
在散热方面，通过优异的散热设计，保障了系统强大的散热能力，产品可在40℃长期运行，不降额。通
过的计算流体动力学软件进行仿真，预测器件、单板和系统的风速及温度场，给出合理的布局、风道及风扇选
型方案，指导PCB和结构设计，然后不断通过实验验证、优化，得到的散热方案。
高效节约
某些客户在开始设计和建造数据中心时，往往就对以后几年的负载量进行了预估，将设备一步到位。系
统建设初期满配，但实际系统负载率10%，智能休眠技术，可提升负载率，保持系统运行。在部分模块休
眠的同时，系统会对工作的模块进行定期轮换，以保证工作时间平均，延长模块寿命。
是否节能高效对于目前用户来说已经非常重要了。5000-E的ECO模式是中有优势的技术之一，主要用于
节能环保方面的。如果市电质量比较高的时候，ECO模式下，由市电走旁路供电，逆变器待机市电故障时才由逆变
器供电，实现2ms切换逆变模式，减少市电经造成电源损失，使得系统效率99%以上。
提高功率因数，降低谐波污染是降低对电网污染，创造绿色用电环境的关键。采购像5000E这种较为的
绿色USP机型效率可高达96%，是一款典型的绿色环保型。体积小、。可以大大节省宝贵的机房空间，有效
节省自身耗电，同时也减小了对机房空调容量的要求。低输入电流谐波，可以减少设备对电网的干扰，使挂在电网
上的其它设备免受影响。
秉承20余年电源应用经验，致力于帮助客户保障供电可靠性，关注主营业务的稳定运行。并降低能耗，维护简
单，从而为客户节省运维成本。
是公司的战略产品，以可靠、高效、易用、智能作为核心设计理念，在欧洲设立了研发中心，是由行业
一起做出的产品。在设计验证过程中，坚持把产品可靠性放在位，从的输入端、输出端以
及自身的可靠性做了1400多项的测试，33项专项可靠性测试。
