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为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.
本发明是一种减震型盆式橡胶支座，有单向活动和固定两种类型，包含有一支座钢盆和一支座盆塞或顶板，单向活动支座在橡胶板与顶板间设有一上部呈矩形下部呈圆形的中间钢板；支座钢盆内与支座盆塞或中间钢板间紧配地设有橡胶板；在橡胶板上部固设一下消能板（钢衬板），在盆塞或中间钢板下部固设一上消能板，又在支座钢盆上缘口的槽口内设有一橡胶阻尼圈。本发明在非地震时当普通支座使用，发生地震时具有极好的消能减震作用，因此可以满足抗震设防强度较高地区桥梁对支座的要求。此外，本发明所用的阻尼材料方便易得，地震后阻尼圈和消能板均可更换。
首先就环境污染这块，这次毫不姑息，特别一些不规范的小型养殖场和散养户，污染太严重了，而且好不自觉，污染成性，你又能那我怎么样，这次跟之前不一样，动真格的了，在2016年一整年里，关闭和叫停了大大小小、形形色色的养殖场上万余家，明确指出在十三五计划之前要治理好，也就是在2017年了，完成不了的等待的惩罚吧！
公路桥梁板式橡胶支座可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用
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