邯郸鑫盛铁路器材有限公司，主要经营：各种型号钢轨、再用轨、枕木、铁路配件、铁路器材、道岔、鱼尾板、轨道压板等铁路物资，并可按客户需求进行钢轨加工、钢轨切头、钢轨矫直、钢轨钻孔。
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大家还要知道再用轨并不是指钢轨在达到极限运量之后撤换下来再次使用的材料，这里所说的再用钢轨是在技术经济分析的基础上形成钢轨的分级使用制度，让重型新轨在繁忙干线上使用一定时间后撤换下来，再经工厂综合整修，铺到次一级线路上使用。这样在繁忙干线上始终使用着状态较好的重型钢轨，而将经整修的重型钢轨铺到次一级线路上加强了次一级线路的轨道结构，降低了维修费用这样就形成了钢轨使用的良性循环。
一般说来，钢轨的大修周期是根据钢轨的磨耗和伤损来决定的，我国对50kg/m轨的使用寿命定为450Mt(短轨)和550Mt(长轨)，对60kg／m暂定为800Mt。其实钢轨的使用寿命还更长，例如有的50kg/m轨，通过总重达800Mt还未大修。所以对于那些使用年限为几年的，通过总重为250～300Mt左右的钢轨，其二次使用的潜力还很大，如兰新线更换的长轨条，原更换的长轨条使用年限才6年，通过总重为250Mt·km／km，根据《铁路线路设备大修规则》03条规定大修周期为550Mt·km／km，也就是说钢轨还可通过总重达300Mt·km／km，如果在二次使用之前在工厂进行维修检测处理，其使用寿命就更长。
邯郸鑫盛铁路器材有限公司，主要经营：各种型号钢轨、再用轨、枕木、铁路配件、铁路器材、道岔、鱼尾板、轨道压板等铁路物资，并可按客户需求进行钢轨加工、钢轨切头、钢轨矫直、钢轨钻孔。所以再用轨如果广泛的运用于铁路运输中，会大大的节省成本和维修费用，岂不是一举两得。
（作者：常经理 来源：邯郸市鑫盛铁路器材有限公司）
