一、城市轨道交通类建设导入6Sigma理论的意义
随着地铁、轻轨等城市轨道交通产业的迅猛发展，国内城市轨道交通行业的人才需求量激增，该行业不仅需要高层次管理人才、高科技的人才，更需要大量的高素质应用型人才。
由于该为解决区域内城市轨道交通行业发展在原有传统技术上改造而成，存在建设基础薄弱，师资资源分散，尤其是毕业生对于实践能力和城市轨道知识运用能力相对欠缺。
因此，培养应用型人才仍需要开发新的建设方法与手段，将以顾客为中心的六西格玛管理理念引入到该类建设中，公司利用六西格玛咨询管理中的费用分析来提升建设水平。
二、6Sigma理论在城市轨道交通类建设中的实践
将六西格玛理论应用在城市轨道交通类建设中的实践研究过程有如下五个方面。
1、定义阶段
在该阶段需要确认对象，以及对象的要求和期望并识别需要改进的项目或过程，是六西格玛管理实施过程中为关键的阶段。
①确定对象及目标。就城市轨道交通类建设而言，担任顾客角色的是学生。对于建设而言，培养学生具有较强的意识与实践能力，满足用人单位的要求是实践教学的终目标。
②确定项目现有资源及整合资源。建设的资源包括人力、物力、信息资源等。其中，人力资源为教学资源的关键部分，主要指从事该课程教学工作的教师素质。
2、测量
在城市轨道交通类建设中，可以通过全面调查和抽样调查相结合，获得与人才培养质量相关的数据进行统计分析，从而为查找建设过程中存在的问题提供线索。
3、分析
通过分析来寻找测量阶段的问题所在，确定关键问题，分析过程可采用的方法有多种，如直方图、排列图、鱼刺图等。以上述就业率为例，采用鱼刺分析法探析建设需要改进点，其分析原因可能有如下四个方面。
①课程因素。
城市轨道交通类课程的设置需把握课程要实用，课程要的原则。通过对车辆检修工、驾驶员等岗位的职责分析，根据学生职业发展能力需求设置基础课程体系、课程体系以及实践课程体系。
②师资力量因素。
目前，大多数的高职院校的城市轨道交通类是由原有转型而来，其师资力量也大多是原有的教师。教师在城市轨道交通类方面的知识若不及时更新，就停留在原有陈旧的知识水平上，跟不上社会用人的发展节奏。
③培养模式因素。
为实现人才培养目标，大多数的城轨会采取校企共同制定人才培养方案、共同制定课程标准。这种校企合作的培养模式的初衷很好，但往往存在两方面的问题：（1）地铁企业由于忙于运营发展，而疲于对学校人才培养的精力投入；（2）校企可以实现共同授课、共同考核，但由于企员工的正常工作时间与在校生的上课时间冲突，使得有经验的员工不愿意到学校传授工程经验。
④学生管理因素。
大多数学生把课程学习的注意力放在考试环节，而不是对知识和技能的掌握程度上。对于轨道交通电气控制这样偏及应用性的课程，如何将基础的学习转移到实际应用中，是需要进行探究的。
4、改善
改进阶段即实施优化解决方案的过程，这就要寻找多种方法提升建设水平，让教师的课程内容变得有应用价值。比如，在教师教学方面，在传统教学理念的基础上，适当添加新颖的教学模式，如以问题为基础的教学法（problem-based learning，PBL）、案例教学法、比较教学法、启发式教学法和以团队为基础的教学法（team-based learning，TBL）。
5、控制
控制阶段主要是对关键因素进行长期控制并采取措施以维持改进结果，进而达到质量管理的新水准。轨道交通类的建设质量想要得到充分的保证，除了制定科学合理的课程、完善更新教师知识库，开拓全新的培养模式，正确引导学生的价值观外，还要不断根据企业的需求引入企业教学设备资源。
来源：天行健咨询
联系方式：400-777-6907 杨小姐
6西格玛咨询公司：www.lxgmgl.com/jingyiliuxigemazixun/
