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订单只是铁路装备进入美国的单。美国至少规划了纽约———波士顿、纽约———华盛顿、东北走廊、加州高铁等近十条高铁线路。目前加州高铁已经动工，德克萨斯州“达拉斯—休斯顿”段高铁建设计划正在推进之中。其世界、遍布的23万公里铁路网对机车车辆有着持续旺盛的需求。
而作为世界轨道交通装备制造行业的企业，中车已形成技术水平、运营经验举世无双、服务水平无可挑剔、综合性价比竞争优势不可比拟四大优势，具有为美国等高端市场提供产品的自信。
余卫平表示，美国铁路市场广阔，技术、制造服务能力强，中美铁路间有很强的互补性。“中美两国的铁路交流只有进行时，没有完成时”，中车已同密歇根大学共建了焊接研发中心，现在正与伊利诺伊大学香槟分校筹建“中美轨道交通装备联合研发中心”，共同研究解决铁路交通的前沿问题；并已在麻州、芝加哥等地设立了直接服务于美国的公司，还将在美国就地取材采购配件；此外，还要携手联合开发第三方市场。
“中车是的轨道装备企业，具有出口欧盟、澳大利亚、新西兰等近百个和地区的优良业绩。而为在这些潜力市场进行投资，我们蓄势待发。”余卫平称。
今年6月，中车正式挂牌成立，成为世界高铁行业的巨无霸。上半年其国际业务业绩同比增长了60.95%。到目前为止，已经编织起一张1.7万公里的高铁网，占高铁里程的60%以上，而且现在正以每天8.2公里的速度向前延伸。
除了美国波士顿项目正在稳步推进，中车在土耳其合资新建的轨道交通装备制造基地也已正式投产；其在马来西亚投资建设的东盟制造中心，不仅成为与马来西亚经济合作的，还成为和东盟地区经贸合作的亮点和“一带一路”战略的批基地；今年4月，中车还收购了英国深海装备企业SpecialistMachineDevelopments（SMD）Limited，向海洋工程装备领域积极发展；与此同时，其首列出口欧洲马其顿的动车组成功下线，首批出口阿根廷的内燃动车组顺利交付，中车的海外市场不断取得新进展。
据悉，中车还将瞄准未来发展和“走出去”战略两大重心，除了着力强化自主能力，不断推进从“制造”向“创造”、“引领”转变
区分 规格
型号 HBT8016.161RS
分配阀形式 S管阀式
主动力 161KW（柴油机）
理论输送量 80m3/h
上料高度 1400mm
出料口压力 16Mpa
混凝土缸径行程 200/1800
骨料粒径 5.0cm
料斗容积 0.6m3
规格 6350*2100*2200mm
重量 约6500Kg
