由于生产中经常频繁起动和换向,联轴器要承受反复循环的疲劳冲击载荷,联轴器销轴受到较大的剪切应力,因此,销轴磨损甚至剪断快,法兰上的销孔会变大,从而使传动系统工作不稳定,底座振动大,影响安全生产,增加了维修工作量。 1988年12月,由于辊道减速机底座螺栓松动,机壳发生位移,将联轴器法兰壳体扭断,如果不是停车快,几乎酿成一起大事故。分析造成这次故障的因素虽然很多,但主要是柱销联轴器为刚性连结,花形弹性联轴器[1]在煤矿设备中应用较多,其装配的端面间隙调整直接影响电机传动扭矩的效果。合适的端面间隙可以有效避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。有关标准规定联轴器装配的端面间隙为2~4mm[2]。由于维修的备件供应不是同一厂家生产,造成联轴器的尺寸略有差异,如果装配前不准确测量联轴器装配的端面间隙,确定装配位置,将很可能导致返工,且在大扭矩传动时联轴器与轴为过盈配合,返工难度大。这里以SZZ800/250中双链刮板转载机所使用的梅花形弹性体联轴器为例,简要阐述梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整方法。1.梅花形弹性体联轴器端面间隙的测量及基准选择梅花形弹性体联轴器在装配过程中应选择合适的测量基准,避免放大测量误差。电机半联轴器的测量基准一般选择电机与联接板的结合面,减速器半联轴器的测量基准一般选择连接罩的与连接板的结合面。梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整示意如图1,半联轴器的轴向间隙δb-a-m。其中:a为电机与联接板结合面同电机半联轴器底面的距离。b为连接罩与联接板结合面同减速器半联轴器偶合器的顶面距离。m为联接板厚度描述：
1.精密梅花联轴器结构简单，检查、安装方便；
2.精密梅花联轴器两头固定端为硬质铝合金，中间为聚胺脂弹性体，联接紧凑无间隙；
3.精密梅花联轴器抗油及电气绝缘性；
4.精密梅花联轴器顺时针和逆时针回转特性完全相同；
5.精密梅花联轴器可吸收震动、补偿径向、角向和轴向偏差；
6.精密梅花联轴器抱紧式或止付螺丝固定式联结，可根据客户需求加工键槽。公制或英制尺寸孔径。
