你曾渴望的梦，失去你，赢了一切却依然如此冷清，有谁能让我如此清醒，除了你。输了你，赢了世界又如何，你曾渴望的梦，我想我不会懂，除了你，有谁能让我如此清醒。
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该课题“针对我国复杂的气象条件、风电场地域分布的差异，性地研制出适合不同环境条件下使用的风电设备传动系统润滑油、液压系统润滑油、轴承润滑脂及冷却液等4大系列、25个品种的产品。通过理化性能测试和台架试验，并在风电机组上进行了超过1万工作小时的现场应用，使用效果良好，证明产品性能可靠、设计合理，能够满足使用要求。产品性能达到水平，可替代国外同类产品。”
“所研制的风电设备传动系统润滑油、轴承润滑脂及冷却液，填补了我国在该领域的空白，属于国内。
125减轻气缸套磨损的措施1.正确起动和起步冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
126正确选用润滑油要严格按季节和发动机性能要求选用粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。加强滤清器使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
127保持正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
（作者：陈小姐 来源：深圳市龙华区联丰工业润滑油批发部）
