近年来，随着我国船舶制造业陷入萎靡不振的局面，太平洋造船集团和太平洋海工的董事长兼CEO梁小雷称，的造船行业已抵达一个“十字路口”，船舶制造业未来面临巨大的挑战，面对未来的种种困境，须开拓并推出新的服务。
梁小雷在过去 5 年里一直致力于开发南美和非洲的采矿业务，未来几年内，梁小雷会将工作重心转移到太平洋造船和太平洋海工领域，梁小雷感叹道：“离开造船业已有一段时间，自己须重新跟上行业的发展速度，在未来几年来争取有长足的发展，现在的市场与10年前不同，境况比以前要差，而我们过去累积的经验和成功不一定适用于未来。”
旗下两家公司的主要任务是处理那些复杂的问题，比如系统、信息技术IT、优化及整合船厂产能以提升船舶等。以太平洋造船为例，梁称集团旗下的大洋造船还有进一步发展的潜力。在生产高峰时期，这家驻扎在扬州的船厂每年曾造30艘新船，但其实这一数字可上升到50。另一项“待办任务”是将太平洋造船和太平洋海工整合。当初由于他希望它们建立各自的特色和企业文化，因此从创建时候起，两家公司就是分开运作的。
随着船舶业的发展，现在已经到了让它们结合彼此专知与技能的合适时机。梁介绍说，“太平洋海工能造高规格的海工船，我们可将这类船的船体交给大洋去造，这样太平洋海工就能集中精力建造核心部分。”
