当我还是小孩的时候快乐是你牵我的手，那么简单不需要理由，长大了以后，我们不再容易被感动，是否世界变了，你也变了，学会了去饮酒，欢喜时你会拥抱我，笑容长在你我的心中。
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壳牌喜力对于发动机机油的清洁性能的评价，不仅仅是一个理化模拟测试能够得出结论的；关于机油的清洁性能，API(美国石油协会)/ACEA(欧洲汽车制造)/ILSAC国际润滑剂标准化及认证都有很多实际的发动机台架测试去判断，如程序IIIG，程序VG等等。由于掌握资料有限，本着尊重媒体的出发点，壳牌润滑油对于此次的检测结果及其相关问题不予评论。
527埃克森美孚在高速长时间行驶时，发动机温度一高容易产生油泥。所以高温沉积物是作为评定发动机润滑油清净性能的重要指标。除此之外，随着城市汽车保有量越来越高，导致城市道路交通拥挤，汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低，加上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完全燃烧的燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥。
528嘉实多选择高温沉积物测试结果(适度温度发动机油热氧化模拟测试(简为：TEOST
MHT)作为评定发动机润滑油清净性能的一指标技术上是不准确的。目前，被业界广泛认可和遵循的润滑油清净性能的指标是API Sequence VG的测试结果。这是一个在标准发动机上进行的台架实际测试。在程序VG 测试中，通过对测试结束后发动机的各关键部件进行油泥评分，将这些评分按其影响因子的大小，换算成发动机总的平均油泥评分。在这一测试中，嘉实多极护产品结果非常优异，评分超过API SN 基准50%以上，在同类产品中具有的控制油泥生成并保持发动机清洁的表现。
529油品标准多次变更润滑油基础油性能对成品润滑油质量有直接的影响。我国润滑油基础油过去一直根据
油类型(石蜡基、中间基和)来划分基础油类别。为适应润滑油基础油加工工艺和
档润滑油品种发展的需要，原石油化工总公司于1995年颁发了润滑油基础油分类标准Q／SHR001-1995。该标准以黏度指数分类和命名，按黏度划分基础油黏度等级。具体表现在，通用基础油HVI、MVI及LVI三项标准中考虑到氧化安定性、蒸发损失和碱性氮项目；在基础油HVIW、MVIW、HVIS及MVIS四项标准中，对氧化安定性、蒸发损失、倾点和抗乳化度的要求更加严格。
（作者：陈小姐 来源：深圳市龙华区联丰工业润滑油批发部）
