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据此，该公司决定按检修时间点先实施3号柴加循环氢压缩机用国产化。他们细化方案，提前准备，将供油系统中的过滤器、油冷器、管线等全部吹扫干净，能拆出的管线安排酸洗、钝化，保证系统所有将残油排净，无油垢。并制定应急预案，确保换油成功。求突破，压缩机用油国产化成功2016年12月15日，3号柴油加氢装置检修期间，何纪伟带领攻关组，将循环氢压缩机C2002的供油系统，按低油位加装每桶200升的L-TSE/LF46长城润滑油20桶。
2561 17日开始跑油、停泵、检查清理临时滤网，24日跑油合格后采样送上海研究院分析。28日上海研究院通报润滑油的锌含量为0.9ppm，常规指标符合标准，可以继续使用。于是机组继续加长城润滑油15桶至正常油位，全部替代进口油工作。1月3日17:00，循环氢压缩机组C2002按装置开工要求正式启动，现场和DCS在线数检测，机组透平、压缩机各方位振动值、各轴瓦内外温度、声音，主机转速，润滑油压力、压差、油温等参数均与用进口油相当，一次开车成功。
2562 之后，何纪伟每天跟踪监控。他介绍，依据目前设备的运行状态，各项参数与换油前变化不大，C2002用润滑油国产化获得成功。这为其它进口大型机组用油国产化奠定了坚实的基础。经测算，此次换油节约成本10万余元，每年补加油还能节省数万元。
2563 同时，他们实施“大机组特护”制度。每天，班组安排专人每2小时巡检一次，并通过DCS的时实监控系统，时刻盯紧设备的运行情况。公司还实施大机组联检制，每天钳电仪联合巡检，仔细检查机组及润滑油关键参数，专门记录，发现问题及时处理，保障设备运行和用油国产化安全稳定。下一步，该公司在充分准备的基础上，计划利用检修时机实施对余下的循环氢压缩机、空压机组和膨胀机组等用油国产替代，争取尽快实现该公司在用56台大型机组用油国产化。
（作者：陈小姐 来源：深圳市龙华区联丰工业润滑油批发部）
