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针对新能源车的发展，近日出现了一种奇怪声音：“在当前充电设施不完善的情况下，插电式混合动力车主往往只会用燃油驱动而不用电，背离了发展新能源汽车的初衷，所以应该限制插电式混合动力汽车的发展。”更有甚者认为，插电式混动汽车是在干扰纯电汽车的发展。这些说辞的出现，再次引发了人们对新能源汽车发展路线的讨论。
3733 没有调查就没有发言权，所以针对以上说法，比亚迪还专门做过一次调查，他们跟踪两千多名秦车主的用车模式，发现有90%左右的路程都是在纯电动模式下运行的。也就是说在城市中用车，虽然是油电混合驱动，但是油是备胎，仅靠纯电动模式就完全可以胜任一般出行的需要。其实，公共充电设施不完善不仅仅是存在的问题，即便是在欧美等汽车工业高度发达的地区也存在类似尴尬，
3734 美国人的居住条件比较优越，消费者一般在自家的别墅里即能完成充电。而人的小聪明却是多的，即便没有便利的充电条件，但是很多插电式混合动力汽车的车主们会开动脑筋，想办法实现充电。比如一些秦车主介绍，他们有的是把车开到工作单位后充电、有的是在地下车库充电、有的低楼层住户会直接从家里扯出一条电缆充电、甚至还有与路边小超市或饭馆等商议后
3735 停在店前门口充电在付电费，办法总比困难多，有了合理的充电方式，然后才会去选购插电式混动新能源汽车。人们都有一笔生活成本账，用电比用油便宜，人尽皆知。所以，在没有认真调查插电式混动车主是否解决充电问题的前提下，就妄下结论他们是只用油不用电的说法，显然难以服人。
（作者：陈小姐 来源：深圳市龙华区联丰工业润滑油批发部）
