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与此同时，在新能源方面有足够技术储备的世界各大汽车厂商，也纷纷开始探索太阳能在汽车上的量产化应用。2014年，福特公司推出Ford C-max Energi太阳能概念车。2015年，奥迪推出Audi e-tronquattro concept纯电动版本的豪华运动SUV，配置太阳能车顶。而在新款普锐斯插电版混动车型中，一块大输出功率达180W的太阳能电池板成为大亮点，可直接将太阳能发电量用于驱动电机。
3882 与传统燃油车和其他新能源电动车相比，全太阳能动力汽车不仅可以完全免去车辆的油耗花费，还能大幅降低充电时间成本及费用。李河君表示，一旦在外观、车身重量和实用性上取得突破性进展，经济和环保效益更为突出的太阳能汽车一定会受到消费者的热捧。对于希望在新能源汽车领域“弯道超车”的自主车企来说，是慌不择路出不太成熟的纯电动车型，
3883 还是在更具前瞻性的领域上多下一点功夫，考验的是车企对于未来趋势的判断，以及对于自身长远发展的考虑而被坊间质疑商业化量产可行性的全太阳能动力汽车，其实并非天方夜谭。实际上，我国企业已拥有完全自主知识产权的柔性薄膜发电技术，可生产世界上薄、轻、转化的柔性薄膜电池芯片。
3884 汉能已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。李河君告诉记者：“汉能的双结电池转化率已达31.6%，单结电池转化率达28.8%，且正在以每年平均1%的速度提升；电池产品还兼具形状可塑、寿命长以及可修复等特性。得益于的设备及工艺，可实现大规模生产应用并不断降低成本
（作者：陈小姐 来源：深圳市龙华区联丰工业润滑油批发部）
