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3月14号晚上，连霍高速三门峡段，薛先生自称他驾驶的奔驰刹车失控狂奔，豫陕两省交警跨省救援，薛先生自称是用打开车门、解开安全带的方式让车终减速停下。但随后，各方的几次表态和初步检测，让事件陷入了迷雾。首先，奔驰公司声明，车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进刹车操作随后，又有多位汽车从业者用其他车型试验后称，通过开车门的办法无法让高速行驶的车减速乃至停车。此时开始有网友质疑，这是不是薛先生编了一个故事，给当时的超速驾驶行为找借口?
3月22号，在奔驰方面和薛先生的共同见证下，涉事车辆被封，等待第三方检测，但一个多月间，双方仍然存在一些分歧，检测一直没有进行。
今天上午，涉事奔驰终于在郑州市惠济区的存放点接受了检测。司法鉴定委托书显示，检测由车主薛先生、销售方焦作鹏龙得佳公司，以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司三方共同委托。
通过开车门减速乃至停车的做法，在高速行驶时无法实现
上午9点，车主薛先生身穿黑色上衣、戴着墨镜准时到达了位于郑州市北郊检测现场。在薛先生、销售方和奔驰公司代表的共同见证下，一个多月前高速狂奔的那辆奔驰车被除去了封条、脱掉了车衣，从车库转移到了测试场。测试开始前，检测人员向各方宣读了检测项目制动系统是否存在故障、巡航系统是否存在故障、当天事件中是否存在失控情况，各方签字确认。
对于事件的焦点，就是在车辆高速运行时，薛先生到底可不可能通过开车门、解安全带的方式让车减速，技术人员检测后当面向薛先生通报了结果:
技术人员:刚才我们测了一下，在速度2公里每小时的时候，无论是向前开还是倒车，开车门的情况下，车确实是可以停，但是只限于速度2公里每小时。然后系安全带的时候，驾驶员如果系安全带开车门，这个当时是变速箱直接进P档，然后停车驾驶员如果不系安全带，是变速箱进P档停车，同时电子驻车制动系统开启。速度高于2公里每小时，没有停车的这种情况。系安全带和不系安全带还有一个区别，就是电子驻车制动系统起作用。没问题你就在这签个字。
也就是说，检测中，通过开车门减速乃至停车的做法，在高速行驶时无法实现。薛先生当场接过笔，在这一条检测结论下签了字。
鉴定当晚是否失控难度较大，仍需两三周时间
而事件的另一个焦点，就是事发当晚，这辆车到底失控了没有?显然鉴定起来难度比较大，技术人员表示，结果两三周才可以出来。
记者:那这个检测需要持续多长时间呢?
技术人员:估计至少吧。
记者:结果什么时候能出来?
技术人员:结果应该两三周，我尽快吧。
今天对涉事奔驰进行鉴定的，是北京中机车辆司法鉴定中心。该机构显示，它是由汽车技术研究中心投资建设、于2012年经北京市司法局批准成立，从事机动车和交通事故司法鉴定的第三方机构。晚间，记者尝试询问的鉴定情况，一名负责人表示，因为与委托各方签订了保密协议，所以在终鉴定结果出来前，不能对外透露。
鉴定中心:我们跟委托方签订保密协议了，这个我们没法对外给您公布相关消息，如果有的话，我们等案情结束以后统一对外公布，暂时您还是以我们的鉴定结论为主吧，到时候法院、委托双方应该会有一个结果。
记者:那咱这个鉴定其实已经全做完了是吧?
鉴定中心:这个没法告诉您，鉴定这个时限是我们根据相关法律法规的，有司法鉴定资格，你可以查一下到底持续多少时间。
记者:多长时间大概能出结果?
鉴定中心:这个我没法告诉您，不好意思。
北京中机车辆司法鉴定中心显示，该中心自行研制了获专利的受损车辆制动性能检测仪，能够对车辆制动、转向等汽车运行安全技术性能进行鉴定。
涉事奔驰销售方表示，下一步应交厂家跟进
在今天的检测现场，薛先生简短地对媒体回应说:一切等结果。
薛先生:"对对对，没别的要求，就想知道结果。我们看应该，检测结果来说吧。"
今晚，薛先生婉拒了我们的多次采访要求，转而委托他的律师、河南豫龙律师事务所律师付建接受媒体采访。
付建律师:目前车辆几乎检测完毕，正对车辆的静态进行检测，检测机构会将检测的数据进行提取，然后根据检测的数据出具正式的检测报告，这个报告可能会等一段时间，检测的结果将以检测报告的形式向三委托方进行通报。
而涉事奔驰的销售方、焦作鹏龙得佳公司负责人表示，目前他们支付了本次检测的5万元费用，下一步的问题应该交由厂家来跟进。
焦作鹏龙得佳公司:这个车是在我们这买的没问题，但是现在我们只是配合厂家、配合客户，我们只是汽车的销售方，至于这个事后这种你比如说，事故啊或者说这种意外，这都是由厂家来解决的，厂家会统一去回答的。
