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再过几个月，这里的牧场将充满生机，更加尊重、更加立体的人造海洋工程，正让的蓝色空间焕发活力……”3月7日晚，在驾驶船舶完成平台物料供应、停靠东营港码头后，海洋石油船舶中心胜利211船长李彬像往常一样打开电视。电视台第二套正在播出《大国重器——布局海洋》，一个熟悉的画面让他格外激动，那是胜利211拖带海洋牧场平台的就位作业。李彬没有想到，自己的这份日常工作，竟然被《大国重器》记录了下来，这让他感到十分骄傲和自豪。
时间还要追溯到2017年5月。当时，李彬接到作业任务，一艘插桩式海洋牧场平台将在龙口港下水，他和船员们立即驾驶胜利211船从东营赶往目的地。作为主拖轮的船长，李彬感到责任。由于是首艘海洋牧场平台，没有任何拖航经验可以借鉴，即便已经完成过上百次的重大拖航任务，李彬却一点也不敢大意。
所谓“海洋牧场”是指在一定海域内，采用规模化渔业设施和系统化管理体制，利用自然的海洋生态环境，将人工放流的经济海洋生物聚集起来，像在陆地放牧牛羊一样，对鱼、虾、贝、藻等海洋资源进行有计划和有目的的海上放养。海洋牧场平台更像牧民及游客的一个“家”。
此次拖航目的地是30海里外的蓬莱海域，一艘插桩式海洋牧场平台要在那里安家。李彬仔细查看着海图，发现拖航必经海域养殖区、来往船只过多，如果遇到暗流及糟糕的海况，
船舶及平台会在风流的作用下驶入养殖区，后果将不堪设想。就位的海域吃水较浅，对于船舶也将是一种考验。多种因素结合，李彬跟甲方商量决定放慢船速，随时做好紧急避让。20多个小时后，胜利211将平台拖至位置。作为主拖轮，在中心拖航领导小组的指挥下，李彬顺利完成首艘插桩式海域牧场平台移就位。插桩式和半潜式平台的根本区别就是平台的定位问题。插桩式平台抵达预定井位，靠平台液压自升系统将平台升至海面，半潜式平台则靠定位锚进行定位。
（作者：陈小姐 来源：深圳市龙华区联丰工业润滑油批发部）
