热熔标线,标线施工
热熔标线施工出现气泡及解决方案
一、气泡产生的6大方面
1，路面间隙的空气受热产生
当涂料温在200度左右时涂于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ，在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。
一：气泡大的、气泡顶破涂膜破裂，这是我们想要的，顶出来也就没有气泡了；
二：部分小气泡还没顶出来，标线已干燥，就留在标线涂层里或标线底部、这不但不影响美观、并且不会有人追究；
三：气泡刚出膜面，还没顶破、涂膜已干燥，留下麻点，虽不影响使用寿命，一旦有业主深入研究、让人头疼！
参考意见：把料温升高5-10度，提高涂料的流平性、降低涂料的粘度，让气泡排出来；或将涂料温降低5-10度，提高涂料的粘度、不让气泡顶起来，留在标线内。
2，地面潮湿产生气泡
潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。
3，底油未干燥产生气泡
底油未干燥前，底油里的溶剂没有完全挥发，受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划，否则除容易引起气泡外，还极易引发未干燥的底油爆燃，引发安全事故！
4，改性沥青遇热易产生汽泡
以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青，改性剂遇热往往会产生气泡，遇业主深入研究、过分追求完美，可在烧料时添加千分一左右的大豆油（或色拉油），牺牲标线的抗压强度、改善料的流平性，从而达到减少汽泡来满足业主要求。
5，碱性重的水泥路面易起泡
碱性过重的水泥路面极易产生起泡，只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服，也只是减少、不是杜绝。
6，水泥路面疏松气泡特别多
碰到这种路面，只能靠二遍底油及调节料温来平衡。
（作者：郝经理 来源：保定新凯化工实业有限公司）
